Nilu27 : oui, encore une nouvelle hypercar !
08/08/2024
Nous vous avions annoncé son arrivée il y a quelques mois, voici la première hypercar de Nilu27, oeuvre du concepteur des Bugatti Chiron, Koenigsegg Gemera et Lamborghini Huracan entre autres, aujourd'hui installé à son compte ! Imaginées par Sasha Selipanov, les Nilu s'inspirent des voitures de course de F1 et du Mans des années 1960 ainsi que des grands designers italiens, avec un soupçon de muscle cars américaines de la vieille école...
Cela donne un résultat assez particulier mais résolument sportif, avec notamment deux grandes prises d'air sur la face avant et une verrière type jet en guise de cockpit dans lequel on entre par des portes papillons. L'extrémité arrière pourrait faire penser à une création Pagani avec un système d'échappement central à trois pots. Cet ensemble suspendu entre deux ailerons laisse apercevoir le superbe moteur qui se trouve juste derrière et surplombe un diffuseur massif.
À l'intérieur, malgré une décoration en dégradé rouge et noir, le cockpit se veut analogique dans le sens où il repose sur des commandes manuelles et de grands cadrans à aiguilles installés sur un support imprimé en 3D. Le seul écran à bord est effectivement caché dans le rétroviseur central. Le volant ne sert qu'à tourner les roues.
A l'heure où de plus en plus de clients semblent souhaiter un retour à une conduite analogique, la société a fièrement proclamé « la direction, les pédales, l'appui-tête, les rétroviseurs de porte et d'autres réglages sont délibérément manuels ».
La puissance est elle aussi "à l'ancienne", puisque fournie par un bon gros V12 de 6,5 litres atmosphérique conçu par Hartley Engines. Il produit plus de 1000 ch et 860 Nm de couple comme le stipule le communiqué de presse en restant un peu évasif sur la puissance réelle. Ce moteur est associé à une transmission - manuelle bien entendu ! - à 7 vitesses. La vitesse de pointe serait "limitée" à 400 km/h ce qui semble raisonnable avec un tel potentiel.
Les points forts de conception du modèle sont complétés par une suspension à double triangle avec ressort à poussoir ainsi qu'un châssis monocoque en fibre de carbone sur mesure. Le poids sec ne dépasserait pas les 1200 kg !
Nilu27 précise enfin que les premiers prototypes roulants seront assemblés par le groupe Aria à Irvine, en Californie, ce qui sous-entend que l'entreprise a encore beaucoup de travail avant de mettre en production son modèle. D'ailleurs, en parlant de production, il n'y aurait qu'une cinquantaine d'unités de ce petit bijou dans les plans du créateur alors avis aux amateurs de raretés !
La Nilu fera ses débuts publics au Pebble Beach Concours d'Elegance le 18 août prochain.
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