MissionH24 Le Mans : l'hydrogène entre dans la course
12/10/2023 - 
Le nouveau prototype électrique-hydrogène de MissionH24, le troisième depuis le début de cette aventure technologique, a été présenté ce 11 octobre au Mans lors d'une conférence de presse dans les locaux de L'EQUIPE. Entièrement repensé, le concept affiche clairement ses nouvelles ambitions : Maintenant est venu le moment de prouver que cette technologie peut offrir une alternative aux énergies fossiles avec la même efficacité et zéro émission de CO2 !
Après avoir lancé la LMPH2G et la H24, le projet Mission H24 a levé le voile sur une toute nouvelle voiture. Contrairement aux deux voitures précédentes, celle-ci a pour ambition d'être compétitive aux 24 Heures du Mans dans la nouvelle catégorie LM GT3, avant l'arrivée d'une catégorie dédiée à cette énergie en 2026.
La nouveauté technologique de ce 3ème prototype réside en un système de cellules à hydrogène qui utilise une technologie multi-stacks conçue par Symbio. Le système transforme l'hydrogène en électricité via une réaction électrochimique, produisant ainsi de l'électricité, de la chaleur et de l'eau. Avec une puissance de sortie maximale de 300 kW, ce système alimente un moteur électrique qui entraîne les roues arrière avec une puissance maximale de 650 kW (872 ch). La particularité réside dans son poids léger de seulement 30 kg, une prouesse technologique qui permet bien sûr d'optimiser le rapport poids-puissance.
L'autre innovation marquante du nouveau prototype MissionH24 réside dans ses réservoirs d'hydrogène développés en partenariat avec Plastic Omnium. Pesant environ 100 kg au total, ils peuvent stocker 7,8 kg d'hydrogène à une pression de 700 bars. Installés dans le véhicule selon les réglementations de sécurité établies par la FIA, cette conception permet non seulement au prototype de MissionH24 de fonctionner de manière optimale sur piste mais également de ravitailler facilement grâce à l'infrastructure mise en place par l'ACO sur la piste du Mans.
Pour stocker l'énergie, le prototype est également équipé d'une batterie lithium haute performance. Cette batterie fournit la puissance requise par le système et récupère la majeure partie de l'énergie de freinage disponible. Avec une puissance maximale de 400 kW pour un poids de 80 kg, elle représente une belle avancée en matière de densité énergétique.
MissionH24 invite désormais le public à baptiser cette nouvelle voiture de course. Pour cela, pendant un mois, vous pouvez partager vos inspirations sur les réseaux sociaux de MissionH24. Le nom retenu sera ensuite annoncé officiellement le 13 novembre.
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