Mercedes-AMG PureSpeed Mythos : le SL façon Speedster
23/05/2024
Mercedes-AMG a dévoilé le Concept-car PureSpeed annonçant la première voiture de sa série Mythos, dédiée aux véhicules très spéciaux de la marque. Pour faire simple, il s'agit d'un Roadster SL revu par AMG avec des éléments de conception issus de la F1, notamment un original arceau central de style halo...
Il n'est pas surprenant que Mercedes ait choisi Monaco, juste avant le plus célèbre Grand-Prix de F1, pour dévoiler son nouveau bijou. Un joujou évidemment à destination de ses plus riches et fidèles client, exposé sur l'eau au milieu des yachts dans le port de Monaco, et qui sera produit en nombre limité à 250 exemplaires (tout de même).
L'équipe de conception en charge du projet de Mythos chez AMG a donc pris l'actuel 2024 SL, faisant base commune avec le dernier coupé AMG GT, et l'a transformé en "speedster" en retirant notamment les deux places arrière, désormais recouvertes par un capot à double bossage. Le pare-brise a lui aussi quitté l'équipement de série, remplacé par des saute-vent séparés par un étonnant arceau central qui sépare le pilote du passager pour offrir les "sensations d'une F1 pour deux". Pour plus de confort et de sécurité, les clients recevront tout de même une paire de casques « aérodynamiquement optimisés » spécialement conçus pour la voiture.
Mais la partie haute du raodster Mythos Purespeed est loin d'être la seule modifiée, le nouveau design ayant été inspiré de l'hypercar Mercedes-AMG ONE. Les designers ont ainsi revu tout l'avant qui prend une forme de nez de requin et supprime la calandre AMG traditionnelle. A la place, on trouve une grande étoile à trois branches comme on pouvait le voir sur le concept C-111 de Mercedes et sur la Mercedes-McLaren SLR Stirling Moss. Enfin, la partie arrière serait inspirée de la 300 SLR conduite par le légendaire pilote britannique tandis que la peinture rouge est un clin d'œil à la couleur portée par la Mercedes qui a remporté la Targa Florio de 1924 en Sicile. Une ruse habile employée par l'équipe Mercedes pour tromper les tifosis et les inciter à s'écarter de la trajectoire en créant la confusion avec les sportives italiennes ! La Mercedes, qui remporta la course, portait le numéro 10, tout comme la PureSpeed sur ses ailes avant. Cette peinture rouge, d'ailleurs étrangement dénommée "Le Mans", évolue en dégradé vers le noir sur la partie arrière.
En attendant plus de précisions concernant le modèle de production qui découlera du concept présenté à Monaco, on peut penser que, comme pour d'autres modèles spéciaux créés par ses concurrents, AMG a conservé sous le capot le moteur d'origine du Roadster SL 63 (voir notre essai). Avec un gain de poids sans doute significatif, il est certain que les 585 ch du V8 4.0 Biturbo suffiront à annoncer des performances encore plus... décoiffantes !
Lire notre essai du Mercedes-AMG SL 63 V8 Biturbo R232
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