Mercedes-AMG GLE 63 et 63 S
21/11/2019
Les Mercedes-AMG GLE 63 et 63 S viennent chapeauter la nouvelle gamme du GLE. Descendants directs du vénérable ML 55, ces baroudeurs survitaminés conçus au départ pour le marché américains ont réussis à conquérir toute la planète et devenir incontournables au catalogue du constructeur allemand.
Esthétiquement, du chemin a été parcouru depuis le premier ML. La carrure s'est adoucie tout en gagnant en agressivité. Le GLE 63 affiche sa différence par une calandre à barres verticales, un bossage du capot, des jupes et boucliers spécifiques. Les passages de roue sont cerclés par des élargisseurs peints et hébergent des roues AMG de 20 ou 21 pouces (pour le 63 S).
L'intérieur se veut toujours aussi luxueux mais sans oublier le sport avec des sièges AMG en cuir Nappa. On retrouve entre autres le volant Performance avec ses palettes de changement de vitesse en aluminium et un pédalier en inoxy.
Produisant respectivement 571 et 612 ch et 850 Nm de couple, les nouveaux GLE 63 AMG s'intercalent entre le BMW X5 Compétition et le tout nouvel Audi RS Q8. Le V8 biturbo de 4.0L sous le capot remplace l'ancien V8 5.5L mais sans qu'on y perde sur les chiffres. En ligne droite, le Mercedes AMG GLE 63 atteindra 100 km/h en 4,0 secondes, alors que le GLE 63 S n'a besoin que de 3,8 secondes.
Seule la bande son se montre moins enthousiasmante mais ce n'est pas ce qui fait vendre le plus... La modernité s'invite également sous le capot avec un démarreur-alternateur EQ Boost qui ajoute 22 ch supplémentaires via le système électrique embarqué de 48 volts. La boîte automatique TCT 9G, l'amortissement adaptatif et la stabilisation active du roulis figurent parmi les autres nouveautés.
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