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Mercedes-AMG GLE 53 Hybrid 4Matic+ : nouveaux sommets

24/10/2023

Mercedes-AMG GLE 53 Hybrid 4Matic+ : nouveaux sommets


 Avec le nouveau Mercedes-AMG GLE 53 Hybrid 4Matic+, la marque d'Affalterbach complète son portefeuille de modèles avec un hybride rechargeable offrant performances de pointe et grande autonomie électrique.

Le nouveau GLE 53 adopte les évolutions de design et d'équipement des modèles GLE restylés disponibles depuis le printemps 2023. Cependant, l'hybride rechargeable se reconnaît à des éléments de design spécifiques à l'intérieur et à l'extérieur. L'entrée d'air de refroidissement intégrée au centre de la protection avant est ouverte, car un refroidisseur de nez supplémentaire y est placé. Des badges spécifiques à l'hybride sur les ailes avant et à l'arrière indiquent l'entraînement électrifié. Le GLE 53 HYBRID 4MATIC+ est équipé de série de jantes en alliage léger de 21 pouces.

À l'intérieur, le système d'infodivertissement MBUX comprend des affichages et des fonctions spécifiques aux véhicules hybrides. Il s'agit notamment du menu de charge et des affichages dans le combiné d'instruments et sur l'écran multimédia, qui fournissent des informations sur, entre autres, l'état de charge et la température de la batterie haute tension, ainsi que sur l'autonomie électrique.

Sous le capot, on retrouve le six cylindres en ligne de 3,0 litres, avec une puissance augmentée à 449 ch, soit 14 ch de plus. Les mesures de mise à jour comprennent un logiciel reprogrammé et un refroidisseur supplémentaire. Le compresseur électrique a également été supprimé dans la variante hybride car le moteur électrique prend en charge son rôle. Le six cylindres Mercedes est associé à un moteur électrique de 100 kW et une batterie d'une capacité de 31,2 kWh. La densité de puissance élevée de l'unité de puissance hybride est obtenue grâce à la technologie synchrone à rotor interne à excitation permanente. Le couple maximal de 480 Nm du moteur électrique est disponible dès le premier tour et garantit une grande agilité, même au démarrage. La puissance cumulée de 400 kW (544 ch) et le couple maximal de 750 Nm permettent des performances impressionnantes à l'image d'un 0 à 100 km/h en 4,7 secondes. En outre, il est possible de rouler jusqu'à 140 km/h en mode purement électrique, avec une autonomie théorique d'environ 80 kilomètres. Un chargeur d'une puissance de 11 kW est embarqué pour la recharge en courant alternatif tandis qu'un chargeur rapide de 60 kW pour le courant continu est disponible sur demande. Il permet de charger la batterie de 10 % à 80 % en 20 minutes.

Côté châssis, la suspension pneumatique AMG RIDE CONTROL avec amortissement adaptatif a été spécialement développée et adaptée aux exigences du GLE 53 HYBRID 4MATIC+ avec de nouveaux matériels et logiciels. AMG a choisi de nouveaux stabilisateurs passifs sur les essieux avant et arrière, l'hybride disposant de nouveaux tampons de butée dans les jambes de force avant et d'amortisseurs entièrement nouveaux sur l'essieu arrière. Enfin, le système de freinage AMG est doté de disques ventilés de 400 x 38 millimètres sur l'avant avec étriers fixes à six pistons et de 370 x 32 millimètres sur l'arrière avec étriers flottants monopiston.

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