Mahle Powertrain et Allotrope Energy dévoilent une batterie lithium-carbone
23/09/2021
Mahle Powertrain et Allotrope Energy ont dévoilé aujourd'hui une nouvelle batterie lithium-carbone qui, selon eux, ne nécessite aucun métal des terres rares et peut se recharger extrêmement rapidement.
Si rapidement, en fait, que ce type de batterie utilisé dans un scooter électrique peut être rechargée en seulement une minute et demie ! L'anxiété liée à l'autonomie est souvent citée comme le principal obstacle à l'adoption des véhicules électriques, mais si la batterie peut être rechargée dans le même temps que pour faire le plein d'un véhicule à moteur thermique conventionnel, une grande partie de cette inquiétude disparaît. C'est dans cette optique que Mahle Powertrain et Allotrope Energy ont travaillé en collaboration pour concevoir un nouveau type de batterie.
La chimie de la batterie combine les avantages des supercondensateurs avec les batteries lithium-ion traditionnelles. On y trouve une anode de type batterie à haut débit et une cathode de type condensateur électrique à double couche (EDLC) haute capacité, qui est séparée par un électrolyte organique.
Le résultat, c'est une batterie qui ne subit aucun des effets de dégradation thermique des batteries à base de lithium et est stable à des températures élevées. Cela signifie qu'une alimentation en courant élevé et une charge rapide sont possibles sans refroidissement externe complexe ni système de gestion de batterie élaboré.
L'anode de style condensateur permet également une durée de vie de plus de 100 000 cycles, bien plus que les batteries lithium-ion. Et sans métaux des terres rares, elle serait à la fois moins polluante à fabriquer et plus facile à recycler entièrement.
Bien qu'il ne soit pas difficile d'imaginer un certain nombre de scénarios dans lesquels ces batteries seraient utiles, leur vitesse de charge et leur fiabilité signifient qu'elles n'ont pas besoin d'être aussi grosses, ce qui les rend particulièrement utiles pour les petits véhicules.
« », a déclaré le Dr Mike Bassett, Directeur de la recherche de Mahle Powertrain.
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