Lucid Air Sapphire, berline la plus puissante du monde

 La start-up Américaine Lucid Motors a levé le voile sur son nouveau produit phare à la Monterey Car Week, la Lucid Air Sapphire. En préparation depuis quelques années maintenant, elle se présente comme l'anti Tesla Model S Plaid. Premier modèle de la nouvelle sous-marque ultra-haute performances de Lucid, elle devient tout simplement la berline la plus puissante au monde !

Un certain nombre de changements visuels ont été apportés pour démarquer ce modèle du reste de la gamme mais la mue évite de tomber dans le piège de la surenchère sportive. On trouve bien un nouveau becquet arrière en fibre de carbone pour augmenter la force d'appui et une nouvelle teinte baptisée Sapphire Blue mais globalement, la grande berline reste d'une sobriété à toute épreuve.

On trouve dans la cabine de nouveaux sièges sport électriques à 18 directions avec plus de renfort et garnis de cuir noir avec des surpiqûres contrastées en Alcantara noir et bleu saphir. Les appuie-tête comportent également un logo d'engrenage Lucid en creux tandis que le volant et les structures supérieures du toit sont finis en Alcantara. L'écran d'infodivertissement et le groupe d'instruments numériques présentent également des graphismes uniques.

Comme la Tesla, la Lucid Air Sapphire est équipée de trois moteurs dont deux sur l'essieu arrière. Alors que la Lucid Air Dream Edition Performance développe déjà 1 111 ch et que la version Grand Touring Performance est évaluée à 1 050 ch, la Air Sapphire en compte plus de 1 200 ch, bien que Lucid n'ait pas encore publié de chiffre précis.

L'ajout d'un troisième moteur électrique permet néanmoins à la Air Sapphire d'atteindre 96 km/h en moins de 2 secondes, de sprinter de 0 à 160 km/h en moins de 4 secondes et de parcourir le quart de mile en moins de 9 secondes. Lucid note que ces chiffres sont réalisables sans aucune routine de préconditionnement prolongée de la batterie, à bon entendeur....

Une pléthore d'autres améliorations ont été apportées à cette version Sapphire. Par exemple, de plus gros freins en céramique (de série) avec un ensemble ABS-ESP-TC recalibré, des ressorts avant et arrière plus fermes, des réglages d'amortisseur spécifiques et une direction assistée revue. De nouvelles roues ont également été développées pour la voiture, mesurant 20 pouces à l'avant et 21 pouces à l'arrière, enveloppées de pneus Michelin Pilot Sport 4S. Des disques aérodynamiques en fibre de carbone sont disponibles également pour optimiser l'aéro au niveau des roues.

Lucid vante également les capacités avancées de vectorisation du couple de son nouveau porte-drapeau technologique. L'Américain indique que les moteurs électriques arrière peuvent fournir un couple aux roues dans des directions opposées pour favoriser la stabilité en virage ou en ligne droite. Dans les virages serrés, le système peut appliquer un freinage régénératif sur la roue intérieure tout en alimentant l'extérieur, améliorant également la rotation.

Lucid promet des variantes Sapphire haut de gamme de tous ses futurs modèles. L'Air Sapphire sera pour sa part produite en nombre limité et vendue la bagatelle de 249 000 $ aux États-Unis. Les réservations sont disponibles à partir d'aujourd'hui et les premières livraisons prévues pour l'année prochaine.

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