Lotus, le renouveau tant attendu ?

Souvenez-vous, il y a huit ans au salon de Paris, pris d'une ambition encore jamais vue, Lotus annonçait pas moins de six nouveaux modèles d'un seul coup ! Pourtant, les Elise et Exige hors d'âge sont toujours au catalogues au côté d'une Evora elle aussi très vieillissante. De ce plan trop beau pour être vrai mené par Dany Bahar, n'est pourtant sortie qu'une montagne de dettes que le petit constructeur a mis 7 ans à éponger...

Mais avec l'arrivée majoritaire de Geely au capital, l'ancien propriétaire Proton laisse place à un groupe d'envergure incomparable et à la puissance financière peut-être enfin compatible avec les vieux rêves de Lotus : devenir l'égal de Porsche et Ferrari... Fort du succès de la reprise de Volvo, Geely semble en mesure de réussir ce pari, ou au moins de le tenter. La société Bloomberg annonce ainsi que Geely envisage d'investir au moins 1,6 milliards d'euros pour transformer la société en enseigne incontournable du luxe. Ce changement de statut passera par la construction d'une nouvelle usine et d'un nouveau centre de R&D.

L'ancien PDG de Lotus, Jean-Marc Gales, avait déjà déclaré que la société lancerait deux nouveaux modèles en 2020 et la remplaçante de l'Elise en fait plus que probablement partie. Reste à savoir si la notion de légèreté, si chère à la marque, restera au coeur des préoccupations sur un marché où la performance pure prime sur les principes. En voulant s'attaquer ouvertement au marché des crossovers et notamment les BMW X4 et X6 ou Porsche Macan et Cayenne, Lotus risque de changer aussi sa philosophie. Mais est-ce qu'on pourra lui en vouloir de devenir enfin rentable ?

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