Le Porsche Cayenne électrique n'a pas besoin de câble pour recharger
04/09/2025
Grâce à la recharge sans fil par induction, la marque de Zuffenhausen sera le premier constructeur automobile à commercialiser un système de recharge de 11 kW sans câble sur le nouveau Cayenne Electric (abréviation interne E4). Avec une plaque monobloc au sol, la nouvelle génération 100% électrique du Cayenne sera le premier modèle Porsche pouvant être commandé avec cet équipement optionnel dès 2026. Au salon IAA Mobility de Munich, un prototype au camouflage lumineux présentera cette technologie innovante.
Avec une puissance de recharge maximale de 11 kW, le constructeur de voitures de sport atteint donc le niveau de recharge AC par câble avec son système de recharge sans contact. L'efficacité du transfert d'énergie du réseau électrique vers la batterie atteint ici un rendement très correct de 90 %. Sachant que 75 % environ des recharges de Porsche électriques ont lieu à domicile, l'intérêt de la recharge par induction semblait évident. Le nouveau Cayenne Electric sera le premier modèle de série à pouvoir être commandé en option avec l’équipement complet ou la pré-installation Porsche Wireless Charging.
La recharge par induction est connue pour les smartphones, mais aussi pour les brosses à dents électriques. L'énergie est transférée dans l'air via un champ magnétique. Pour ce faire, une bobine émettrice en cuivre et ferrite est placée dans la plaque. Un courant alternatif circule dans cette bobine, ce qui génère un champ magnétique. La plaque de recharge sans fil Porsche Wireless Charging présente des dimensions compactes (longueur / largeur / hauteur : 117 / 78 / 6 centimètres) et peut être installée dans un garage, sous un abri voiture ou même sur une place de parking en plein air et raccordée au réseau électrique. Comme toujours, les clients peuvent bénéficier de l'assistance Porsche Installation Service : sur réservation d’un créneau, un électricien installera la plaque de recharge par induction et la mettra en service.
Pour pouvoir recharger sans contact, un équipement spécifique est également nécessaire sur la voiture. Protégé des projections de graviers et des intempéries, le récepteur est situé dans le soubassement du véhicule, entre les roues avant. La plaque au sol, qui pèse environ 50 kg, est en outre équipée des technologies LTE et WLAN, afin de garantir ses mises à jour logicielles à distance et l'assistance technique.
Pour lancer le processus de recharge, il suffit alors de garer le Cayenne au-dessus de la plaque au sol. Le transfert d'énergie sans contact entre les deux unités de recharge s'effectue à une distance de quelques centimètres. Le concept innovant de Porsche utilise la technologie à bande ultra-large (Ultra Wide Band) pour déterminer la position relative du véhicule au-dessus de la plaque au sol. Lorsque la position de stationnement optimale est atteinte, le conducteur en est informé. Le Cayenne s'abaisse automatiquement en conséquence. La plaque de base est équipée d'un détecteur de mouvement et d'un système de détection des corps étrangers. Le processus de recharge est automatiquement interrompu si un être vivant se trouve entre le véhicule et la plaque au sol ou si un objet métallique repose sur cette dernière et chauffe. Dans la bobine secondaire d’allumage du véhicule, qui fait office de récepteur, le champ magnétique génère alors un courant alternatif. Un convertisseur transforme ensuite ce courant en courant continu afin que la batterie haute tension du Cayenne puisse le stocker.
Le Porsche Wireless Charging est intégré à l'application My Porsche, ce qui permet de suivre les processus de recharge et de reconnaître plusieurs véhicules. Une vue dédiée dans l’Assistance active au stationnement facilite le pilotage du Cayenne vers la position de recharge optimale. Dès que la position de stationnement au-dessus de la plaque de sol est atteinte et que le frein de stationnement est activé, le processus de recharge commence. Les clients n'ont rien d'autre à faire. Les fonctions habituelles de la recharge AC, telles que la recharge programmée avec préconditionnement, sont également disponibles pour la recharge sans fil.
La plaque Porsche Wireless Charging convient également à une utilisation en extérieur. Tous les composants sous tension sont protégés de la pluie et de la neige. Même le passage d'un véhicule sur la dalle ne cause aucun dommage significatif. Le rayonnement électromagnétique est limité au soubassement du véhicule pendant la recharge. Des tests approfondis, notamment par le TÜV Süd (Association d’inspection technique), ont confirmé la fiabilité du système. De plus, la plaque au sol est certifiée CE et UL, ce qui signifie qu'elle répond aux exigences de l'Union Européenne et des États-Unis en matière de sécurité et de protection de l'environnement.
Ceux qui souhaitent voyager le plus rapidement possible sur de longues distances pourront bien entendu compter également sur une capacité de recharge très élevée avec le nouveau Cayenne. La puissance de recharge en courant continu du dernier né de la gamme Porsche électrique atteindrait jusqu'à 400 kW.
La Première Mondiale du nouveau Cayenne Electric est prévue pour fin 2025. Le système Porsche Wireless Charging sera quant à lui lancé en Europe en 2026.
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