Le Guide de toutes les BMW Volume 2 par Auto Forever
14/06/2018
Après le succès du Guide de toutes les BMW volume 1 sur la Série 3 (E21, E30 et E36), la Z1 et la Z3, Laurent Pennequin par le biais de son site Auto Forever présente le deuxième volume de son Guide de toutes les BMW.
Dans un format de 20 x 27 cm, avec environ 400 pages et plus de 700 photos et illustrations, ce nouvel ouvrage couvre les quatre premières générations de la Série 5 (E12, E28, E34 et 39), les trois premières générations de la Série 7 (E23, E32 et E38), la première génération de Série 6 (E24), la Série 8 (E31), la Z8 et la M1.
Chaque chapitre présente dans le détail un modèle, ses évolutions, ses chiffres de production, ses caractéristiques techniques, ses principaux équipements, sa carrière sportive (s'il y en a eu une) et ses dérivés. Les nombreuses photos et illustrations permettent de visualiser précisément la voiture. Des anecdotes, des témoignages, et la présentation des forces et des faiblesses de chaque modèle viennent en complément.
Pour souscrire au Volume 2, une nouvelle collecte de fonds a été lancée sur le site de crowdfunding KissKissBank : Cliquez ici.
Ajoutons que vous pouvez toujours vous procurer le Volume 1, notamment via la boutique Amazon : Commander Le Guide des BMW Volume 1
ACTUALITES BMW
Déjà des pièces M Performance pour la nouvelle BMW Série 3 G50
BMW n'a pas seulement levé le voile sur sa nouvelle Série 3. Le constructeur bavarois en a également profité pour présenter une première série d'acces...
Lire la suite
BMW M5 : de nouvelles jantes M Performance ultra légères
Chez BMW M, même les jantes peuvent devenir un laboratoire technologique. Le constructeur bavarois vient de dévoiler une nouvelle génération de roues ...
Lire la suite
AC Schnitzer a trouvé un repreneur
C'est une excellente nouvelle pour les passionnés de BMW. Alors que tout semblait indiquer qu'AC Schnitzer allait définitivement cesser ses activités ...
Lire la suite
LES SPORTIVES DES ANNEES 2000 A ACHETER MAINTENANT
ENTRETIEN : QUE COMPREND UNE REVISION ?
LA CORROSION DU CHASSIS AU CONTROLE TECHNIQUE