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Lamborghini SCV12, une hypercar réservée à la piste

23/06/2020

Le dernier teaser de Lamborghini apparu en mai dernier fait aujourd'hui un peu peu moins de mystère en annonçant une nouvelle hypercar, la SCV12. Elle est sera réservée exclusivement à la piste et produite en tout petit nombre...

Il s'agit du premier modèle développé par la division de course Squadra Corse de Lamborghini. La nouvelle Lamborghini SCV12 fêtera sa première mondiale cet été, poussant le V12 atmosphérique de la marque dans ses ultimes retranchements. Avec plus de 830 ch, grâce à une «suralimentation dynamique à haute vitesse», ce moteur monstrueux associé à une transmission séquentielle à six vitesses ne manquera pas de faire très mal aux pneus arrière... les seuls qui auront le privilège de canaliser sa fouge.

Lamborghini dit que la SCV12 a été construite sur un nouveau châssis entièrement en fibre de carbone qui adopte des éléments spécifiques issu du monde de la course. Ainsi l'hypercar utilisera une suspension arrière à tige de poussée montée directement sur la transmission et sera livrée avec des roues en alliage de magnésium chaussées de slicks Pirelli sur mesure. Lamborghini Squadra Corse annonce aussi des niveaux d'appui plus élevés qu'une voiture de course GT3 actuelle grâce à un énorme travail aérodynamique. Le capot avant comporte une double entrée d'air et une nervure centrale qui dirige le flux d'air vers une entrée d'air dynamique montée sur le toit tandis que le séparateur avant proéminent dispose d'un ensemble de winglets sur les côtés. Les immenses appuis latéraux emploient leurs propres ailerons verticaux tandis que la vedette du spectacle à l'arrière est l'énorme aileron en fibre de carbone et le diffuseur massif.

Lamborghini n'a pas mentionné le nombre de SCV12 qui seront produits, ni le prix d'un tel bijou mais les quelques chanceux propriétaires deviendront membres du très exclusif club Lamborghini et participeront à un programme de conduite avancée sur les pistes les plus célèbres du monde, incluant l'assistance technique des ingénieurs de Squadra Corse et un tutorat spécial d'Emanuele Pirro, cinq fois vainqueur des 24 Heures du Mans.

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