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Lamborghini Huracan Evo RWD : retour à la propulsion

06/01/2020

Un an après le lancement de la Huracan EVO, Lamborghini présente un nouveau dérivé baptisé Huracan EVO Rear-Wheel Drive qui comme son nom l'indique, abandonne les roues avant motrices comme sa demi-soeur l'Audi R8 RWD.

Ce n'est pas un nom très exotique pour une supercar italienne (elle aurait dû s'appeler LP610-2 dans l'ancienne nomenclature) mais Lamborghini avait déjà annoncé vouloir se détacher des appellations historiques pour des noms qui parleraient plus à ses clients. L'essentiel est que le constructeur donne par ce biais une nouvelle descendance aux Gallardo LP 550-2 de 2009, première à avoir réintroduit la propulsion chez le constructeur italien depuis son rachat par Audi.

Comme sa devancière, la Huracan LP 580-2, la Huracan Evo RWD n'est proposée qu'en coupé. Esthétiquement, on notera quelques modifications mineures pour différencier la version RWD de la version "AWD" : un nouveau séparateur avant, des ailettes verticales dans les plus prises d'air avant et un pare-chocs arrière brillant intégrant un nouveau diffuseur. Le modèle RWD roule sur des jantes Kari de 19 pouces chaussées en pneus Pirelli P Zero spécialement développés pour elle. En option, des jantes de 20 pouces et des freins carbo-céramiques sont disponibles.

La puissance du V10 5,2 litres a été pour l'occasion légèrement réduite (-30 ch) avec sa variante de 610 ch. Le couple est aussi en baisse de 600 à 560 Nm mais il en reste assez pour se catapulter de 0 à 100 km/h en 3,3 secondes grâce au launch control.

Car dans le même temps, la Huracan RWD a aussi perdu 33 kg, ce qui est un peu décevant, sans modification de la répartition AV/AR (40/60). mais ce sont surtout les sensations de conduite qui seront les plus intéressante dans cette amputation. Le nouveau système de contrôle de traction (P-TCS) a été calibré spécifiquement pour autoriser plus de patinage. Le système propose trois modes de conduite sélectionnés via un bouton de volant, STRADA, SPORT et CORSA.

Le modèle RWD qui a une répartition du poids avant / arrière de 40/60 est livré avec des ressorts en acier et des amortisseurs hydrauliques, mais les amortisseurs électromagnétiques «MagneRide» sont également disponibles en option.

Les premières livraisons de la Lamborghini Huracan EVO RWD devraient commencer au printemps de cette année.

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