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La prochaine Ford Focus RS sera hybride ou ne sera pas

17/02/2020

La prochaine Ford Focus RS sera hybride ou ne sera pas

 Le lancement de la nouvelle Ford Focus RS aurait été repoussé à 2022 au plus tôt, les ingénieurs Ford ayant été obligés de changer le plan initial concernant la motorisation de la super compacte Ford...

"L'histoire de toutes les RS précédentes est celle des ingénieurs travaillant sur le projet pendant leur temps libre et les week-ends et proposant des idées et un concept. Sur le nouveau, nous attendons toujours le bon concept, en particulier sur le groupe motopropulseur", a ainsi déclaré au magazine AutoCar un directeur de Ford souhaitant rester anonyme.

En effet, alors que les plans d'origine prévoyaient l'utilisation d'un système hybride léger (mild-hybrid), les contraintes de l'Europe en matière d'émissions de CO2 auraient finalement obligé les ingénieurs à modifier leurs plans sous la pression des comptables bien décidés à limiter les amendes auxquelles s'expose le constructeur. Sans y parvenir, c'est la descendance même de ce modèle emblématique qui serait compromise.

Désormais chargés de développer un nouveau groupe motopropulseur hybride complet, Ford n'a heureusement pas pris la décision plus radicale d'abandonner la version RS de sa Focus. Conscient sans doute d'avoir fait un mauvais choix stratégique en dotant la Focus ST d'un gros bloc 2.3 Ecoboost très lourdement taxé, Ford a dû modifier ses plans pour que la Focus RS ait toutes les chances de trouver une clientèle en Europe.

Ford pourrait toutefois faire un choix stratégique pertinent grâce à l'hybridation : en se basant sur un inédit bloc 2,5L électrifié qui fera ses débuts sur le nouveau Kuga, ce serait l'occasion de gagner en puissance tout en réduisant fortement le bilan carbone... Produisant 222 ch en version de base, ce groupe moderne dispose en effet d'une autonomie électrique suffisante pour parcourir 50 km sans émettre uns seul gramme de CO2, ce qui s'avère très intéressant sur le nouveau cycle WLTP.

Ford Performance ne devrait pas avoir trop de mal à extraire environ 400 ch de ce nouveau 2.5L afin que la nouvelle Focus RS puisse rivaliser encore une fois avec le gratin des compactes sportives, Audi RS3 et Mercedes A45 AMG en tête.

Il faudra cependant être en mesure de maintenir le poids à un niveau acceptable, ce qui n'était déjà pas le principal atout de la Focus RS avec sa transmission intégrale. Mais le plus grand défi de la nouvelle Focus RS sera sans doute de maintenir également son tarif à un niveau toujours aussi compétitif.

En attendant, vous devrez donc vous contenter d'une Focus ST déjà très réussie (voir notre essai) mais frappée d'un douloureux malus...

Lire notre essai de la Ford Focus 4 ST

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