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La nouvelle Porsche 911 e-hybride est prête !

13/05/2024

La nouvelle Porsche 911 e-hybride est prête !


 La première voiture de sport Porsche 911 pour la route à conduite hybride est dans les starting-blocks. À la suite d'un vaste programme de développement et d'essai, le nouveau 911 avec une conduite hybride axée sur les performances est prêt pour la production en série et s'offre même un joli chrono de 7:16,934 sur le Nürbrugring en guise de mise en bouche !

«Pour la première fois dans l'histoire de 61 ans de notre icône, nous installons un système d’entraînement hybride dans un parcours routier 911. Cet hybride de performance innovant rend la 911 encore plus dynamique», déclare Frank Moser, vice-président de la Model Line 911 et 718. « Nous n'avons rien laissé au hasard au cours du développement et avons testé la nouvelle 911 dans toutes sortes de conditions dans le monde entier. Du froid glacial à la chaleur brûlante, comme ce fut le cas lors des dernières étapes des essais à Djouba. Que ce soit à une charge de chaîne motrice élevée dans les conditions exigeantes des cols de montagne ou dans le trafic d'arrêt et de départ d'un environnement urbain, la nouvelle 911 a maîtrisé même les défis les plus difficiles avec aplomb. Dans l'ensemble, nos ingénieurs et nos pilotes d'essai ont parcouru plus de 5 millions de kilomètres de conduite en développement.»

Les essais sur la Nordschleife du Nürburgring ont toujours eu une importance particulière lors du développement de la 911. Au cours des tests de performance, l'ambassadeur de la marque Porsche, Jang Bergmeister, a complété une partie du circuit en 7:16.934 minutes, soit 8,7 secondes plus rapide que la version correspondante du modèle précédent... que Porsche prend soin de ne pas citer. Si l'on en croit le classement officiel du célèbre circuit allemand, ce temps est en tout cas meilleur que celui d'une 997.2 GT2 RS (tour réalisé en 2010), ce n'est donc pas rien !

On notera également que le véhicule d'essai était équipé de pneumatiques routiers standard et du kit aérodynamique (Aerokit) optionnel avec un aileron arrière fixe qui fournit une force d'appui accrue à des vitesses élevées.

«La nouvelle 911 est devenue beaucoup plus rapide sur la piste», déclare Bergmeister. «Nous avons plus d’adhérence, beaucoup plus de puissance, et la réponse spontanée de l’hybride de performance est un grand avantage.»

La présentation officielle de la nouvelle Porsche 911 hybride (e-hybrid) devrait avoir lieu dans quelques jours puisqu'elle sera révélée le 28 mai, à l'occasion du restylage de l'actuelle génération 992. Patience donc...

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