La BMW M3 électrique ne sera pas muette...
07/02/2025
BMW nous a offert la première occasion de découvrir la très attendue M3 électrique à l'occasion d'une nouvelle vidéo officielle consacrée au développement du projet. Pour que les puristes se rassurent dès maintenant, le nouveau modèle sera commercialisé aux côtés d'une M3 à moteur hybride, bien que basé sur la nouvelle plateforme Neue Klasse du constructeur automobile. Cela étant, il n'est pas certain que la plus excitante des deux M3 soit la version thermique...
Dans ce clip intégrant une web-série de BMW M détaillant le développement de son premier véhicule électrique, le PDG de M, Franciscus van Meel, explique que le prototype actuel de la BMW M3 EV est né d'un modèle électrique de 1 000 ch basé sur la M2 avec lequel BMW a commencé à expérimenter des solutions techniques. Il y explique notamment que le prototype de la M2 EV était amusant à conduire en ligne droite, mais manquait de la maniabilité dont une voiture M a besoin. C'est là qu'intervient le nouveau prototype basé sur la i4.
La vidéo montre ce prototype bodybuildé évoluant sur la glace pour peaufiner sa dynamique de conduite. Mais la partie la plus intéressante de la vidéo se déroule dans les dernières secondes, lorsque la voiture est emmenée sur un site d'essai et que le conducteur appuie sur l'accélérateur... nous révélant un premier aperçu de sa sonorité ! La M3 électrique sonne très différemment de tout autre véhicule électrique hautes performances jusqu'à présent, y compris la Hyundai Ioniq 5 N, pionnière dans le domaine de la simulation sonore.
Sur la M3, en vitesse de croisière, le bruit est presque celui d'un moteur à combustion interne normal, comme chez Hyundai, mais lorsque le conducteur accélère, le son moteur est amplifié et commence à chanter, s'ajoutant à un sifflement typique de moteur électrique... ou de turbine, ou d'un énorme compresseur façon Mad Max.
Nous ne sommes pas les plus grands fans de certains sons synthétiques produits par certains véhicules électriques du marché, mais la solution de BMW semble un peu plus authentique et devrait donner à la M3 EV une vraie personnalité.
Concernant le modèle de production de la future M3 électrique, il devrait conserver les quatre moteurs électriques du prototype, lui offrant une technologie de vectorisation de couple avancée. Il est également certain que la BMW M3 sera homologuée avec une puissance inférieure aux 1 000 chevaux des premiers prototypes. Néanmoins, espérer un minimum de 700 ch semble relativement "raisonnable".
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