La BMW i7 restylée aura des batteries Rimac !
08/04/2026
Munich et Zagreb franchissent une étape majeure dans leur rapprochement. Pour le restylage de sa limousine de luxe i7 et l'évolution de ses performances, BMW a fait appel à l'expertise de Rimac Technology. Au programme : des cellules cylindriques de nouvelle génération et une autonomie revue à la hausse.
C’est un tournant stratégique qui témoigne de l’accélération de l’industrie électrique européenne. BMW Group vient de confirmer que la prochaine mise à jour de la BMW i7, dont on voit ici la première image de teaser, bénéficiera d'un système de batterie haute tension développé en collaboration avec le spécialiste croate Rimac Technology. Ce partenariat, initié discrètement il y a cinq ans, s'apprête à porter ses premiers fruits sur la scène mondiale.
La technologie Neue Klasse s'invite dans la Série 7
Le coeur de cette évolution réside dans l'adoption de la 6e génération (Gen6) de la technologie eDrive de BMW. Contrairement aux modèles actuels qui utilisent des cellules prismatiques, la nouvelle i7 passera à des cellules cylindriques de type 4695.
Selon les données fournies, cette mutation permet une augmentation de 20 % de la densité énergétique volumétrique. Pour l’utilisateur, cela se traduit par deux gains cruciaux : une autonomie « significativement accrue » et une vitesse de recharge nettement plus rapide. Bien que BMW n’ait pas encore dévoilé de chiffres définitifs, les ingénieurs visent une efficacité proche de celle promise par les nouveaux modèles de la « Neue Klasse ».
De l'hypercar à la grande série : Le pari de Mate Rimac
Pour Rimac Technology, ce projet marque une métamorphose. L'entreprise, célèbre pour son hypercar Nevera de 2 000 chevaux, s’impose désormais comme un fournisseur de rang 1 capable de produire à grande échelle.
A titre personnel, c'est également un joli clin d'oeil de l'histoire pour Mate Rimac qui s'était fait remarquer à ses débuts de jeune pilote avec une BMW Série 3 E30 préparée. Electrifiée suite à la casse de son 6 cylindres, elle deviendra le fondement de Rimac Automobili qui dévoilait en 2012 sa E-M3 sur la même base d'E30, auteur plusieurs records du monde d'accélération. Vous avez dit précurseur ?
Les packs de batteries de la nouvelle i7 restylée seront donc fabriqués sur le tout nouveau Rimac Campus, près de Zagreb en Croatie, avant d’être expédiés vers l'usine BMW de Dingolfing, en Allemagne, où la Série 7 est exclusivement assemblée. « Nous avons développé un système sur mesure qui libère tout le potentiel des nouvelles cellules cylindriques en un temps record », s'est réjoui Mate Rimac, fondateur et PDG du groupe.
Lancement imminent à Pékin
Les passionnés et futurs acheteurs n’auront pas à attendre longtemps pour découvrir les résultats de cette alliance germano-croate. La BMW i7 restylée, accompagnée de sa déclinaison thermique, fera sa première mondiale lors de l'Auto China 2026 à Pékin, le 22 avril prochain.
Outre ses nouvelles entrailles électriques, la berline devrait arborer un design revu, s’inspirant des codes esthétiques des concepts Vision Neue Klasse, avec une face avant plus épurée et un habitacle faisant la part belle à la projection panoramique sur le pare-brise.
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