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KG Auto Le Bolide : en attendant mieux ?

17/12/2024

Ne vous fiez pas à son nom, la dernière création du petit constructeur français KG Auto n'a rien en commun avec la Bugatti Bolide. Vraiment rien, si ce n'est une même ambition d'offrir du plaisir au volant...

Sur la base de son mini-buggy sans permis baptisé La Bagnole, la jeune marque savoyarde Kilow dévoile une inédite variante de son quadricycle toujours basée sur une conception minimaliste et réutilisant pas moins de 90% des pièces techniques : Le Bolide. Derrière ce look dépouillé qui n'est pas sans faire penser à la mythique Caterham Seven, se cache un engin bien moins ambitieux en matière de performances, et c'est sans doute dommage pour ceux qui attendaient une nouveau jouet de la trempe des modèles Secma.

Voici donc un deuxième modèle 100 % électrique, proposé par la même entreprise mais sous un autre label, KG Auto, s'adressant aux plus jeunes avec un concept d'auto fun et décalée. Il fait suite au prototype Le Tube révélé au printemps 2023, un concept de monoplace beaucoup plus radical sportivement parlant, sans doute un peu trop pour être produit en série.

Le Bolide s'avère de ce point de vue moins utopiste même si on retrouve un long capot assez bas, une absence de pare-brise, des lignes simples et des roues carénées séparées de la carrosserie garante d'un poids ultra léger. Deux saute-vents et un arceau de sécurité se chargent de l'aspect compétition tandis que les 25 premiers exemplaires proposés sous forme de série limitée de lancement recevront même un aileron arrière en carbone.

Profitant d'une homologation routière en tant que quadricycle lourd L7e, Le Bolide ne devrait pas être disponible aux pilotes sans permis mais pourra être conduit dès 16 ans avec un permis B1. La contrepartie, c'est une vitesse limitée à 80 km/h et une puissance qui ne peut pas excéder 15 kW (environ 20 ch) malgré un couple colossal de 600 Nm. Dommage, car avec son poids plume de 358 kg, il nous apparaît évident que ce Bolide pourrait avoir un certain succès auprès des amateurs de sensations souhaitant un engin fun, léger et peu couteux à l'achat comme à l'usage (le prix de départ est fixé à 16 990 €), de surcroît made in France ! D'autant plus qu'avec sa batterie lithium-ion permettant une autonomie de 145 km sur le cycle WLTP il y a vraiment de quoi s'amuser.

Ajoutons que pour les aspects pratiques, un toit, un vrai pare-brise et des portes sont en cours de développement. Alors, à quand un vrai bolide chez KG Auto avec plus de Watts ?

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