Ken Block présente sa Porsche 911 préparée pour Pikes Peaks (Video)
23/05/2022
Ken Block et son équipe ont construit certaines des voitures de course et des voitures de dérive les plus folles mais son dernier projet, dénommé Hoonipigasus, pourrait bien être le plus extravagant à ce jour.
La création a été dévoilée en prélude à sa participation lors du prochain Pikes Peak International Hill Climb. Le bolide basé sur un châssis de Porsche 911 classique a été construit grâce à une collaboration entre la Hoonigan Racing Division et BBi Autosport et concourra dans la classe Pikes Peak Open avec le pilote Ken Block à son volant.
Une vidéo récemment publiée par Ken Block nous offre un excellent aperçu de ce qui devait être fait pour donner vie à cette folle 911. Outre la décoration rose inspirée de l'emblématique Porsche 917 "Pink Pig" du Mans 1971, on peut surtout constater qu'il ne reste plus grand chose d'autre que la forme générale de la coque des 911 première génération ! Pratiquement tous les panneaux de carrosserie sont nouveaux pour augmenter considérablement l'empreinte au sol et l'appui aérodynamique. Parmi les éléments aérodynamiques les plus spectaculaires, on trouve une lame avant massive et une énorme aileron arrière. Ceci accompagne un autre changement important qui a été de repositionner le flat 6 au centre de la voiture.
Le moteur est lui aussi bien différent du bloc d'origine. Basé sur le flat 6 4.0L d'une 911 GT3 R 2016, il a reçu de nouveaux pistons pour encaisser le couple fourni par une paire des plus gros turbocompresseurs jamais produits par Garrett. Le moteur fonctionne par ailleurs au méthanol et peut atteindre 9600 tr/min pour développer 1400 ch au niveau de la mer. Au sommet de Pikes Peak, l'équipe annonce qu'il restera environ 800 ch.
Enfin, cette puissance folle sera distribuée au sol via une transmission intégrale, faisant de "Hoonipigasus" la première Porsche 911 à traction intégrale et moteur central jamais construite.
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