Karma Gyesera : une GT 4 portes dans l'esprit Fisker...
07/03/2024
Déjà 10 ans ont passé depuis que la société chinoise Wanxiang Group a racheté Fisker Automotive (première du nom...) en faillite, la rebaptisant Karma Automotive. Aujourd'hui, quatre ans après que Karma Automotive a annoncé son premier véhicule entièrement électrique basé sur la berline hybride rechargeable Revero, le projet se concrétise avec la présentation de la nouvelle GT 4 portes Gyesera.
Décrite comme un pont vers l'avenir pour la marque, cette grand tourisme à quatre portes ne cache d'ailleurs pas beaucoup sa filiation avec la Revero mais elle joue néanmoins plus efficacement la carte de la séduction... Karma déclare d'ailleurs que presque tous les panneaux de carrosserie ont été dessinés spécifiquement, à l'exception des custodes arrière. Longue de 5m, cette grande berline à l'américaine présente donc une apparence plus élégante et plus sportive à la fois, avec un avant plus pointu et sans calandre, de nouvelles prises d'air sur le profil, des feux arrière transparents et un pare-chocs arrière bien plus moderne. L'ensemble du design fait toujours honneur au dessin original de l'éphémère Fisker Karma, datant de 2011...
En ce qui concerne l'intérieur, la disposition du tableau de bord peut là encore évoquer un sentiment de filiation directe avec l'ancienne Fisker mais il y a plusieurs améliorations notables. La console centrale a été repensée avec un écran tactile d'infodivertissement plus grand, tandis que le volant semble inédit. De plus, le tableau de bord est dépourvu de tout insert décoratif, comportant juste un emblème Gyesera sur le côté droit.
Le Gyesera est le premier modèle électrique de Karma puisque le concept GSe-6 annoncé précédemment n'a jamais atteint la production. Marques McCammon, le nouveau président de Karma Automotive a déclaré à Automotive News que le nouveau modèle est différent du GSe-6, bien qu'il partage le même châssis space frame en aluminium. McCammon a ajouté que la Gyesera utilise une conception de batterie différente et offre des performances bien supérieures. Dans l'ensemble, 85% de la voiture ont été repensés.
La nouvelle batterie a ainsi une capacité de 120 kWh, de quoi offrir une autonomie de plus de 402 km. Le Gyesera est propulsé par un seul moteur électrique monté à l'arrière produisant 598 ch et 939 Nm de couple. Karma indique que le 0 à 97 km/h serait expédié en moins de 4,2 secondes pour une vitesse de pointe supérieure à 210 km/h.
Le lancement sur le marché du Karma Gyesera est prévu pour fin 2024 ou début 2025. Selon des déclarations antérieures du président de Karma Automotive, les prix devraient se situer entre 175 000 et 225 000 dollars, c'est à dire sur le très haut de gamme. De ce fait, l'entreprise vise une production très modeste de 2 000 exemplaires au mieux sur une période de production de quatre ou cinq ans dans son usine de Moreno Valley en Californie.
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