Honda E : la bombinette électro ?
02/07/2019
Après des mois d'attente, Honda a finalement publié les caractéristiques de sa micro-citadine électrique, la Honda E. Reste maintenant à savoir si son potentiel fera d'elle une petite électrisante... ou pas.
Nous savions déjà que la Honda E repose sur une plateforme à propulsion arrière, premier gage d'un possible plaisir de conduire. Et avec une autonomie annoncée de 200 kilomètres seulement, nous savions également que Honda avait visiblement fait le choix de ne pas surcharger sa puce de lourdes cellules de batteries. La batterie de 35,5 kWh à refroidissement par eau est justement décrite par Honda comme l'une des plus compactes de sa catégorie. Elle permettra une recharge rapide de 80% en 30 minutes sur les bornes adaptées.
Reste encore à connaître son poids exact mais maintenant nous savons sa puissance ! Le moteur électrique monté sur l'essieu arrière de la Honda E fournira 150 ch et un couple maximal supérieur à 300 Nm, ce qui pour un véhicule du segment B, comparable à la Renault Twingo, promet possiblement une bonne surprise derrière le volant. Mais pour le moment, aucune donnée chiffrée de performances n'est disponible. Il faut donc faire confiance à Honda qui affirme que la E offrira «des performances extrêmement réactives», ceci allant jusqu'à inclure un mode sport...
Le constructeur ajoute pour nous mettre l'eau à la bouche que le centre de gravité de la voiture se situe à seulement 50 cm du sol tandis que la répartition du poids est idéale à 50/50, le tout permettant de gérer efficacement le roulis sans recourir à une suspension trop rigide et offrir une «maniabilité exceptionnelle».
Suffisant déjà pour nous donner envie de s'intéresser au cas de cette petite Honda. Sera-t-elle la première "GTi" électrique ?
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