[Série limitée] La Honda Civic Type R quitte l'Europe avec l'Ultimate Edition
05/06/2025![[Série limitée] La Honda Civic Type R quitte l'Europe avec l'Ultimate Edition](/images/news/Honda-Civic-Type-R-Ultimate-Edition-2025.jpg "[Série limitée] La Honda Civic Type R quitte l'Europe avec l'Ultimate Edition")
Attention, série limitée... très limitée ! Honda célèbre l'héritage de son emblématique Civic Type R avec une série limitée baptisée Ultimate Edition qui marque la fin de la commercialisation du modèle en Europe. Seules 40 unités sont disponibles en Europe mais dont une seule pour la France...
La Honda Civic Type R Ultimate Edition a été conçue pour incarner les 28 ans de performances de la berline sportive. Ce modèle spécial est disponible en Blanc Championship avec des stickers rouges sur mesure sur le capot et les côtés du véhicule, accordées à son badge emblématique. Il présente également des élements en carbone, comme le spoiler arrière et les seuils de porte, et son toit est peint en noir.
À l'intérieur de la Honda Civic Type R Ultimate Edition, on retrouve une touche de carbone sur le panneau de console centrale, tandis que l'éclairage supplémentaire met en avant des caractéristiques intérieures de choix, notamment la garniture de porte, le porte-gobelets, la console centrale, l'espace pieds et le dessous du siège. Lors de l'ouverture des portes avant, le logo de la Type R est projeté, renforçant son apparence unique.
En guise de présent, les heureux propriétaires de Honda Civic Type R Ultimate Edition recevront un coffret cadeau unique assorti, contenant un emblème numéroté (de 1 à 40), un porte-clés en carbone, ainsi que des tapis de sol personnalisés et une housse pour le véhicule. Tous ces éléments font du modèle le must absolu pour tout fan inconditionnel de la Type R et célèbrent la fin de la commercialisation de la Civic Type R de génération FL5 en Europe en 2026.
La Civic Type R est apparue pour la première fois au Japon à l'occasion du lancement de la sixième génération du modèle de berline Civic en 1997. En France, il aura cependant fallu attendre la Civic de 7ème génération (EP3) pour découvrir la Type R en 2001 et goûter aux joies du VTEC enragé dans la compacte japonaise. Depuis, elle a connu cinq générations supplémentaires et de nombreuses éditions spéciales, fidélisant ses fans dédiés dans le monde entier grâce à ses hautes performances emblématiques, malgré une conversion au turbo en 2015 pour la Civic Type R FK2.
La Civic Type R a démontré son dynamisme pendant près de trente ans en établissant des références de production de la traction avant sur plusieurs circuits dans le monde, notamment le Nürburgring Nordschleife en Allemagne, à plusieurs reprises. Elle a également réalisé des exploits similaires sur d'autres circuits, notamment Magny Cours (France), Spa-Francorchamps (Belgique), Hungaroring (Hongrie), Estoril (Portugal), Suzuka (Japon), Silverstone (Royaume-Uni) et Mount Panorama Bathurst (Australie).
Ce succès ne s'est pas limité aux circuits et s'est étendu au championnat du monde des voitures de tourisme (WTCC) et à la coupe du monde des voitures de tourisme (WTCR), en plus d'autres séries régionales, où la Civic Type R a été un choix populaire et a permis aux pilotes et aux équipes de remporter de nombreux titres. Dans chaque cas, ces prix mettent en concurrence des modèles à traction avant produits en série, c'est pourquoi les performances de ce véhicule y sont parfaitement adaptées.
L'unique unité française disponible de cette sera attribuée par tirage au sort, parmi les personnes ayant manifesté un intérêt via le réseau Honda. L'heureux chanceux pourra alors s'acquitter d'environ 60.000 ¤, pour la voiture et de la même somme pour le malus s'il veut l'immatriculer en France... Quand on aime on ne compte pas ?
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