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Hausse de puissance et série limitée A91 pour la Toyota Supra

14/02/2020

Hausse de puissance et série limitée A91 pour la Toyota Supra

 Le Daytona International Speedway a été choisi par Toyota pour présenter au marché américain les évolutions du millésime 2021 de la Supra Mk5. Pour 2021, outre l'arrivée du 4 cylindres turbo déjà évoquée, on s'intéressera donc à la hausse de puissance du six cylindres 3.0 turbo de la GR Supra 3.0 et une nouvelle série limitée...

Les premiers 1500 exemplaires de la Supra Mk V Laucnh Edition ont été écoulés et, pour 2021, Toyota propose déjà une nouvelle série limitée à 1 000 exemplaires baptisée A91 Edition. Cette édition spéciale ne sera proposée qu'avec le six cylindres en ligne et disponible en deux couleurs seulement. Pour accentuer le dessin de la carrosserie inspirée du concept-car de la Supra on découvre un becquet arrière en fibre de carbone noir, des roues noires, des motifs graphiques sur le montant C et des coques de rétroviseurs en fibre de carbone. L'intérieur en cuir et Alcantara noir avec contraste bleu est également exclusif à ce modèle A91 Edition.

Mais le plus intéressant concernant ces modèles 2021 de la Supra 3.0 concerne l'évolution mécanique. Les modèles 2021 GR Supra devraient en effet arriver chez les concessionnaires Toyota en juin avec une puissance revue à la hausse. C'est ainsi un total de 390 ch qui seront délivrés de 5800 à 6500 tr min. La courbe de couple se voit décalée vers le haut et présente un léger gain également. Même si on sait que Toyota avait sciemment sous-évalué la puissance du moteur BMW, les nouveaux chiffres s'accompagnent dans le détail d'une multitude d'améliorations : nouveau collecteur d'échappement, nouvelle conception de piston et taux de compression réduit de 11:1 à 10,2:1. Toyota annonce un 0 à 100 km/h en 3,9 secondes désormais, sans avoir touché à la transmission automatique à 8 vitesses.

Les autres évolutions intéressantes de cette Supra 5 "2021" concernent le châssis. Toyota a ajouté des barres de rigidification en aluminium à l'avant et modifié les butées de suspension avant et arrière qui s'accompagnent d'un nouveau réglage d'amortisseurs. La direction assistée électrique (EPS), la suspension variable adaptative (AVS) et le contrôle de stabilité du véhicule (VSC) et du différentiel actif ont été recalibrés pour apporter plus de stabilité et de meilleures réactions aux changements d'appuis.

La nouvelle Toyota GR Supra arrivera en concessions dans le courant du mois de juin 2020.

Lire notre essai de la Toyota GR Supra 3.0 Biturbo

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