GWM : un V8 biturbo Chinois, et pourquoi pas ?

 C'est probablement le dernier pays où on s'attendrait à voir naître un nouveau moteur V8 thermique et pourtant, la Chine l'a fait.
Le constructeur automobile chinois Great Wall Motor vient de dévoiler son tout nouveau V8 biturbo de 4,0 litres, compatible avec une hybridation, au Salon de l'automobile de Shanghai. Cette architecture mécanique plutôt surprenante à l'heure actuelle sera utilisée dans les futures voitures de la marque de luxe GWM.

Nous savons que les constructeurs automobiles chinois sont à la pointe de la technologie des véhicules électriques, mais au Salon de l'auto de Shanghai qui s'est tenu la semaine dernière, Great Wall Motor a montré que les constructeurs Chinois n'avaient pas pour autant totalement enterré ce bon vieux moteur à combustion interne. GWM a ainsi jeté un pavé dans la mare des marques de luxe occidentales avec ce V8 tout aluminium à double arbre à cames en tête, logeant deux turbos entre ses deux rangées de cylindres ouvertes à 90 degrés. GWM qui n'hésite pas à qualifier ce moteur d'une cylindrée de 4.0 litres de « chef-d'œuvre des grosses cylindrées chinoises » et d'« arme secrète sur les marchés du luxe », sans toutefois révéler à ce stade sa puissance ni son couple précis.

Malheureusement pour les fans de bon gros V8 à l'américaine, il semble également que cette motorisation se destine principalement à être exploitée sous une forme hybride, le V8 n'étant alimenté que lorsque la conduite réclame une puissance importante. Heureusement, différents modes de conduite devraient permettre de profiter de la mélodie du V8 selon ses envies...

Ce n'est en réalité pas la première fois que GWM présente un huit cylindres. L'année dernière déjà, la marque avait surpris le public au Salon de l'auto de Pékin avec la Souo, une moto concurrente de la Honda Goldwing, propulsée par un huit cylindres à plat. Comme quoi, voici la preuve qu'en Chine il y a aussi des motoristes qui aiment les belles mécaniques... et des clients pour les acheter.

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