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Ferrari 599 GTO

09/04/2010

Ferrari 599 GTO

 GTO, trois lettres de légende pour Gran Turismo Omologata qui font enfin leur réapparition après avoir signé les mythiques Ferrari 250 et 288. Présentée au prochain salon de Pékin, la 599 GTO devient donc elle aussi à son tour la voiture de route la plus puissante jamais créée par la marque et sans doute aussi une des plus désirables de tous les temps !

Le V12 6.0 dérivé de l'Enzo atteint ici 670 ch à 8250 tr/mn et un couple de 620 Nm à 6500 tr/mn avec des évolutions directement empruntées à la 599XX. La lourde GT au cheval cabré devient ainsi une authentique sportive, pure et dure si l'on peut dire puisque la Ferrari 599 GTO s'est imposé un régime qui lui permet de perdre 85 kg. Un peu "maigre" nous direz-vous ? Il est vrai que si on regarde le poids de départ, l'emploi de carbone n'aura pas suffit pour faire descendre la masse globale en-dessous de de 1.600 kg. Le rapport poids-puissance est néanmoins remarquable (2,4 kg/ch) et le 0-100 km/h est vaporisé en 3,35 s, une insignifiante étape dans l'accélération qui la propulse jusqu'à 335 km/h ! Sur le sacro-saint circuit de Fiorano, la Ferrari 599 GTO boucle le tour en 1'24, soit 2" devant la 599 HGTE. Les mauvaises langues dirons que la "vielle" 430 Scuderia faisait aussi bien... et ils ont raison. Cependant, la 599 GTO aura pour elle l'avantage d'une production limitée à 599 exemplaires, garantie d'un placement valorisé à court ou long terme !

Les freins en carbone-céramique Brembo seront bien sûr présents sur une partie châssis qui a heureusement subi de nombreux aménagements : suspension magnéto-rhéologique 2ème génération, barre anti-roulis arrière raffermie, nouveaux ressorts, antidérapage et antipatinage optimisés et enfin, un petit becquet arrière surplombant un extracteur proche de celui de la 599XX qui permettent de générer un appui de 144 kg à 200 km/h.

Nous avons hâte de découvrir plus en détail cette nouvelle "Gran Turismo Orgasmica" tout comme de savoir dans quelle discipline sportive elle sera "Omologuée"...

Dossier Ferrari 288 GTO

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