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DS 7 Crossback : un nouveau départ

28/02/2017

DS 7 Crossback : un nouveau départ

 Après une petite période de disette, DS va enfin pouvoir présenter son premier modèle exclusif. Et il s'agit d'un SUV, segment hautement stratégique. Baptisé DS 7 Crossback, ce baroudeur des beaux quartiers se veut la nouvelle vitrine de la marque pour conquérir l'Europe mais aussi la Chine, où il sera également fabriqué.

Conçu pour la jeune marque premium du groupe PSA qui entend attaquer frontalement les Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLC et autres Volvo XC60. Construit sur la plate-forme EMP2 des Peugeot 3008 et 5008, il mesure 4,57 m de long, à cheval avec le segment inférieur. Ce SUV moyenne gamme aura donc fort à faire pour séduire les adeptes du luxe à l'allemande. Du chrome et des leds à l'extérieur, c'est un bon commencement, mais il faudra aussi du premium côté habitacle.

Avec de Alcantara, du cuir nappa façon bracelet ou du bois véritable et même une montre de bord signée de horloger français B.R.M., les standards du luxe sont respectés. DS y ajoute un gros contenu technologique, avec deux grands écrans 12 pouces pour l'instrumentation et le système multimédia. Les aides à al conduite sont également plus présentes que jamais, avec la "DS Active Scan" qui scrute la route pour adapter la fermeté de la suspension, la DS Night Vision (caméra infrarouge) ou encore le "DS connected pilot" qui introduit la conduite semi-autonome jusqu'à 180 km/h tandis que le DS Driver Attention Monitoring surveille que celui-ci ne s'endorme pas au volant...

Côté mécanique, en l'absence de véritable transmission intégrale, le DS 7 Crossback reste un pur Crossover. On y trouvera donc exclusivement des moteurs adaptés aux tractions légères, en essence et diesel. En haut du panier, le quatre cylindres 1.6 THP rempile une nouvelle fois dans des variantes de 180 ou 225 ch, accolé à la nouvelle boîte automatique EAT 8 rapports.

Pour une vraie version intégrale ilf audra patienter encore, avec la version hybride de 300 ch assistée de 2 moteurs électriques et d'une batterie lithium-ion de 13kW/h, mais pas avant 2019.

Une première série limitée de lancement baptisée "La Première" sera introduite en mars avec les plus puissants moteurs et disponible à la vente jusqu'en décembre 2017, à un tarif sans doute équivalent à celui de ses rivales.

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