Décès de Paul Rosche, le sorcier de BMW M
17/11/2016
Paul Rosche, célèbre motoriste chez BMW M depuis la création de la division Motorsport, nous a quitté le 15 novembre à l'age de 82 ans.
Intimement lié à l'histoire sportive de BMW, cet ingénieur allemand est entré dans la firme à l'hélice dès la fin de ses études. Autant dire, qu'il faisait partie des murs de la maison BMW M dont il a fini directeur des activités sportives après avoir été à l'origine des moteurs les plus emblématiques de la marque.
Connu sous le surnom de "Nocken-Paul" (Paul arbre-à-cames), il démontra en effet très vite des capacités supérieures à la moyenne pour calculer les profils de levées de soupapes idéales au rendement optimum d'un moteur et ce, bien avant que les ordinateurs ne s'en chargent. Son premier travail porta sur l'arbre à cames des moteur des BMW 502 et du prestigieux V8 de la 507. Il travailla ensuite sur le petit 4 cylindres M10 de 1500 cm3 dont il sortit 80 ch en 1965 avant de se consacrer au développement du premier moteur turbo de série pour la 2002 en 1969.
Par la suite, les moteurs conçus par Paul Rosche ont permis de décrocher la plupart des victoires de BMW durant sa période forte d'engagement en sport automobile, des années 70 aux années 90. Que ce soit en F1, en DTM, en IMSA ou aux 24H du Mans (victoire en 1995 avec McLaren puis en 1999 avec la V12 LMR), Paul Rosche aura marqué de son nom la grande histoire du sport automobile et de l'automobile. De la BMW 2002 Turbo au V12 des McLaren F1 commandé par Gordon Murray en passant par les 6 cylindres de la M1 ou le quatre cylindres des M3 E30, tous ces moteurs portent sa patte.
Lire notre dossier sur les 40 ans de BMW M
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