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De nouvelles hybrides chez Porsche avec les Panamera 4 E-Hybrid et 4S E-Hybrid

20/02/2024

Porsche étend la gamme de motorisation disponible pour la Panamera. Dans le cadre de la stratégie E-Performance, la Panamera 4 E-Hybrid et la Panamera 4S E-Hybrid répondent au fort intérêt de nombreux marchés pour des motorisations hybrides rechargeables efficientes et dynamiques. Au total 4 déclinaisons de cette motorisation hybride seront proposées sur la nouvelle Panamera.

On ne présente plus les lignes de la nouvelle Panamera 3, une version profondément remaniée de la précédente. La dotation de série de la Panamera 4 E-Hybrid comprend des jantes de 19 pouces, des étriers de frein noirs et des phares matriciels à LED. La Panamera 4S E-Hybrid se distingue par ses jantes Panamera AeroDesign de 20 pouces, des sorties d'échappement Sport finition Argent et des étriers de frein de couleur rouge. Des étriers de frein en Vert acide et en Noir sont disponibles en option.

La Panamera 4 E-Hybrid associe le V6 biturbo de 2,9 litres remanié à un nouveau moteur électrique de 190 ch pour puissance cumulée de 470 ch et une couple maximal de 650 Nm. De quoi franchir le 0 à 100 km/h en 4,1 s. Désormais, le moteur électrique est intégré à la boîte PDK et à son circuit d’huile de refroidissement. L'autonomie en mode 100 % électrique de la Panamera 4 E-Hybrid passe à 96 km en cycle WLTP. La Panamera 4S E-Hybrid est quant à elle davantage axée sur la dynamique avec son six cylindres biturbo 2,9 litres qui fournit une puissance de 544 ch cumulée à celle du moteur électrique et un couple maximal de 750 Nm. La Panamera 4S E-Hybrid abat le 0 à 100 km/h en 3,7 s.

Par rapport à la génération précédente, tous les modèles Panamera E-Hybrid offrent une autonomie électrique accrue, une recharge plus rapide, une meilleure réactivité à l'accélération et de meilleures performances de conduite. Avec une capacité brute de 25,9 kWh, la nouvelle batterie haute tension voit sa capacité s’accroître de près de 45 % pour un encombrement similaire. En outre, le nouveau chargeur AC embarqué de 11 kW réduit le temps de recharge à domicile.

Les nouveaux modèles Panamera sont tous équipés de série d'une suspension pneumatique adaptative à deux chambres, associée au système de gestion active Porsche Active Suspension Management (PASM) avec amortisseurs à deux valves. Le système de réglage actif du châssis Porsche Active Ride est également disponible en option. Ainsi, la suspension absorbe presque entièrement les mouvements de caisse dues aux irrégularités de la route et maintient en toutes circonstances la voiture à l’horizontale. La Panamera 4S E-Hybrid est équipée de série d'étriers de frein à dix pistons sur le train avant. Les freins céramique PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) sont également disponibles pour ce modèle en association avec des jantes de 21 pouces. La dotation de série comprend les roues arrière directrices.

Les nouvelles berlines sportives Panamera 4 E-Hybrid et Panamera 4S E-Hybrid sont disponibles à la commande dès maintenant. En France, la Panamera 4 E-Hybrid est proposée à partir de 125 306 € TTC. La Panamera 4 E-Hybrid Executive est proposée à partir de 136 640 € TTC. La Panamera 4S E-Hybrid est proposée à partir de 140 540 € TTC. Les livraisons débuteront au deuxième trimestre 2024.

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