CUPRA Leon 4 : 2 moteurs, 3 puissances
21/02/2020
Cupra a dévoilé la nouvelle berline et break Leon, avant leurs débuts au Salon de Genève le mois prochain. Si les motorisations ne révèlent aucune surprise par rapport à ce que nous savions déjà, le style CUPRA se confirme quant à lui en tant qu'évolution subtile des productions SEAT.
D'un air plus agressif que son homologue la Seat Leon 4, la Cupra Leon intègre donc pour de bon le catalogue Cupra. Outre le logo spécifique, elle se distingue par un carénage avant unique doté d'une calandre révisée et d'admissions d'air plus larges. Les changements de style subtils se poursuivent avec des jupes latérales et des roues en alliage spécial qui remettent à l'honneur les accents de couleur bronze chers à la jeune marque espagnole. Le modèle dispose également d'un diffuseur englobant deux sorties rectangulaires pour le système d'échappement sport.
Les modifications mineures se poursuivent à l'intérieur avec pour seules spécificités, un volant à fond plat siglé Cupra et des rappels bronze sur les inserts et les coutures des sièges sport. Des plaques de seuil de porte éclairées et des garnitures en aluminium foncé, un éclairage ambiant et des pédales plus sportives complètent la panoplie.
Sous le capot de la Leon 4 Cupra, on retrouve une vieille connaissance : le 2,0 TSI qui nous revient en pleine forme avec 300 ch pour la berline et jusqu'à 310 ch pour le break ST baptisé sportstourer. Le couple est dans tous les cas identique avec pas moins de 400 Nm. La nouveauté est toutefois le retour d'une version d'accès plus raisonnable avec un 2L de 245 ch seulement.
Mais la vraie nouveauté de cette Cupra Leon 2020 se trouve dans l'apparition d'une version hybride, dotée de la motorisation de la Golf GTE. On dispose là aussi de 245 ch et 370 Nm de couple mais via le 1.4 TSI couplé à un moteur électrique. Ce modèle peut parcourir jusqu'à 60 km (60 km) avec de l'électricité uniquement pendant le cycle WLTP. Tous les moteurs sont livrés d'office avec la transmission à double embrayage et un différentiel électronique à glissement limité.
Le moteur 310 ch s'accompagne également d'office de la transmission intégrale 4Drive, combinaison proposée uniquement sur la sportstourer. Cupra n'est pas encore entré dans les détails mais le 0 à 100 km/h pourrait descendre à 4,8 secondes. La Cupra Leon reçoit bien entendu une suspension spécifique, durcie et abaissée (25 mm à l'avant et 20 mm à l'arrière), des freins Brembo et un système de contrôle du châssis adaptatif.
La Cupra Leon sera lancée plus tard cette année et la société accepte déjà les précommandes.
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