Concept : Opel Manta GSe ElektroMOD
19/05/2021
Opel dévoile un nouveau concept-car, à mi-chemin entre son glorieux passé et un futur, résolument électrique : la Manta GSe Elektromod. En célébrant le 50e anniversaire du modèle, cet exemplaire appelé à rester unique introduit le nouveau label GSe. Un nom qui devrait définir les futurs modèles sportifs électrifiés de la marque...
La Manta GSe se présente donc comme le restomod électrique d'Opel, combinant un châssis d'époque de coupé Manta à des composants électriques dernier cri. Pour l'effet whaou, outre le jaune citron typique des années 70, on remarquera la célèbre calandre de la Manta réinventée ici en un large écran «Pixel-Vizor» qui s'étend sur toute la largeur de la voiture et permet d'afficher des messages ludiques. Les feux arrière circulaires emblématiques sont également désormais des unités LED tridimensionnelles.
L'intérieur de la nouvelle Opel Manta GSe a également bénéficié des grosses mises à niveau, avec des écrans et un système d'infodivertissement. De plus, Opel a ajouté un système audio haut de gamme de Marshall. Le restomod électrique d'Opel comprend également une paire de sièges sport avec une ligne médiane jaune, qui offrent un bien meilleur soutien et confort que les originaux. Le volant à trois branches Petri a été retravaillé et comporte désormais un marqueur central jaune.
Le quatre cylindres 1,6 litre d'origine est ici remplacé par un moteur électrique de 147 ch et 225 Nm de couple. Cependant, Opel a gardé la transmission manuelle à quatre vitesses d'origine de la Manta à sa place, donnant ainsi une nouvelle dimension au plaisir de conduire de l'électrique. Mais il y a aussi la possibilité de l'utiliser comme une boîte automatique en engageant simplement la quatrième et dernière vitesse. Intéressant...
Le moteur, placé à l'avant, est alimenté par une batterie au lithium-ion de 31 kWh, permettant à la nouvelle Opel Manta GSe d'avoir une autonomie d'environ 200 km. Tout comme les modèles Opel électriques de série, le cocnept Manta GSe dispose d'un freinage régénératif et d'un chargeur embarqué de 9 kW, avec une charge complète prenant un peu moins de quatre heures.
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