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[Concept] Callum Vanquish 25 Shooting Brake

13/08/2025

 Les Shooting Brakes comptent parmi les carrosseries les plus originales du marché et séduisent toujours une certaine frange de collectionneurs pour cet aspect décalé qui va souvent de paire avec la rareté. Et quand on apprécie ces breaks à deux portes et qu'on dispose d'un compte en banque bien garno, on peut aussi s'adreser directement à des spécialistes pour créer des modèles qui n'existeraient pas encore. C'est sans doute à ce type de client qu'a pensé le studio Callum pour créer la Vanquish 25 Shooting Brake...

Ian Callum, designer au parcours impressionnant, notamment chez Aston Martin, dirige désormais sa propre entreprise indépendante de personnalisation automobile. Son portfolio comprend déjà une gamme de créations aussi surprenantes que séduisantes, allant de la Mini classique à l'emblématique Jaguar Type E, revisitées à la sauce restomod. Son dernier projet réinvente cette fois un modèle qu'il connaît bien, l'Aston Martin Vanquish Mk1 pour en faire un break de chasse unique inédit...

Présentée en tant que concept, la Vanquish 25 Shooting Brake pourrait donc devenir un modèle de production si un client en émet le souhait. L'Aston Martin Vanquish de 2001 qui lui sert de base est une belle voiture mais son dessin n'est pas aussi intemporel qu'une DB9 Mk1, sortie seulement deux ans plus tard. Lors de sa transformation en Shooting Brake, Ian Callum a donc décidé d'apporter quelques modifications à son dessin.

Le travail de carrosserie commence sur la face avant en ajoutant une calandre secondaire plus grande et de nouvelles prises d'air à l'emplacement des phares antibrouillard d'origine. De nouveaux phares, équipés de feux de jour, ont également été installés, agrémentés d'un nouveau capot agressif. Au-dessus, le toit d'origine laisse place à une large vitre panoramique qui se prolonge jusqu'à une partie arrière subtilement surélevée pour former la silhouette emblématique d'un break de chasse. Le style est complété par des jantes alliage noir et argent, des feux arrière fumés et un diffuseur arrière redessiné.

Sous le capot, l'étude réemploie le noble V12 atmosphérique de 6,0 litres, dans une version améliorée toutefois grâce à une admission en fibre de carbone, des arbres à cames révisés et une cartographie moteur mise à jour pour produire 60 chevaux supplémentaires, portant le total à 580.

Le châssis bénéficie également d'amortisseurs Bilstein plus efficaces, de freins en carbone-céramique, de voie plus large et de barres stabilisatrices plus rigides, le tout visant à affiner la maniabilité sans compromettre le caractère grand tourisme de la Vanquish.

Pour l'instant, la Vanquish 25 Shooting Brake n'est qu'un rêve de designer, sans doute hors de prix s'il devait être vendu. Mais Callum n'est pas adepte de frustration et affirme qu'il en construira volontiers une... si quelqu'un en paie le prix !

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