[Collector] La Jaguar XJR-S Monaco PBB Design
08/03/2023![[Collector] La Jaguar XJR-S Monaco PBB Design](/images/news/Jaguar-XJR-S-Monaco-Prototype-1990.jpg "[Collector] La Jaguar XJR-S Monaco PBB Design")
Bien qu'elle ait plutôt bien vieilli, la Jaguar XJS a pourtant longtemps été considérée comme un laideron. Cela a conduit un certain nombre de passionnés à créer imaginer des évolutions de ce coupé aux proportions atypiques, à l'image de cette XJR-S Monaco...
Créée par PBB Designs, à Bristol, cette XJS revisitée est l'oeuvre de Paul Bailey. Ancien ingénieur aéronautique, il s'est retrouvé un jour à griffonner ce qu'il considérait comme une version plus attrayante de la XJS. Comme il était ingénieur, il a pris soin de dessiner une voiture qu'il serait possible de fabriquer un jour en petite série, imaginant que d'autres personnes pourraient être séduites par son travail.
Cela comprenait un capot allongé, des passages de roue modifiés pour accueillir des jantes en alliage plus grandes et autant d'éléments qu'il décida finalement de faire réaliser. Bien qu'il ait d'abord contacté Park Sheet Metal, l'atelier qui avait participé à la production du concept-car Jaguar XJ220, pour créer des panneaux de carrosserie en acier, il se décida finalement à fabriquer les nouveaux éléments de carrosserie en fibre de verre pour un budget beaucoup plus raisonnable.
Selon Bailey, l'esprit de la Type E revivait dans la voiture qu'il a créée, et que cela soit vrai ou non, il est intéressant de constater comment le design de l'antique XJS avait pu être modernisé. Ainsi, les phares, la calandre et les panneaux de carrosserie arrondis annonçaient de nombreux éléments de bio design qui allaient définir la Jaguar XK8 quelques années plus tard.
L'entreprise de Bailey n'a duré que le temps de produire un total de 12 véhicules (ce nombre est d'ailleurs contesté), dont les deux premiers auraient été vendus au sultan de Brunei.
Cette Monaco rouge précisément, a commencé sa vie en tant que prototype original et a été utilisée comme voiture-affiche de l'entreprise, apparaissant dans des magazines de l'époque tels que EVO. Vendue à l'origine à un cadre du secteur pétrolier écossais, elle est ensuite tombée dans l'escarcelle de son propriétaire actuel. La suite de l'histoire est encore plus étonnante puisqu'au lieu de conserver pieusement cette relique du tuning des années 90, en 1999, à la recherche d'un peu plus de puissance, il s'est tourné vers un autre expert Jaguar, Paul Hands, pour lui demander de l'aide. Ensemble, ils ont alors décidé que la meilleure chose à faire était de retirer toutes les pièces PBB Design de la voiture et de les installer sur un modèle plus récent, une Jaguar XJR-S.
Cela signifie que la voiture est désormais équipée d'un plus gros V12 de 6,0 litres qui développait à l'origine 322 ch. Elle dispose également d'un système d'admission modifié, d'un double échappement et d'une suspension développée par TWR avec des amortisseurs Bilstein.
Actuellement proposée à la vente par Silverstone Auctions, cette Jaguar XJR-S Monaco 1990 est donc tout à fait unique et son histoire très singulière a certainement de quoi attirer l'attention des collectionneurs amateurs de la marque. Les estimations suggèrent qu'elle pourrait se vendre autour de 25 000 €, avouez que ce n'est pas exorbitant pour un modèle unique au monde !
Lire notre dossier consacré à la Jaguar XJS V12
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