[Collector] Ford GT40 MkI street version (1966)
22/12/2023![[Collector] Ford GT40 MkI street version (1966)](/images/news/ford-gt40-mk1-street-version-1966.jpg "[Collector] Ford GT40 MkI street version (1966)")
La Ford GT40 est une légende du sport automobile mais le plus surprenant encore, c'est qu'une poignée de modèles ont été homologués pour la route à l'époque ! C'est le cas de cette MkI street version originale de 1966 qui sera mise aux enchères le mois prochain. Une occasion rarissime de s'offrir un tel collector...
Ford a construit la GT40 (nom faisant référence à sa hauteur de 40 pouces seulement) dans le seul but de battre Ferrari aux 24 Heures du Mans et il a réussi à le faire en 1966, réalisant un triplé devenu légendaire sur la photo finish et le podium. Ford enfonça le clou avec deux autres victoires en 1967 et 1968, vécues comme une humiliation par Ferrari...
Mais après le succès de la voiture de course, 30 exemplaires de GT40 dites "road cars" ont été construits et dûment homologués pour la route en modifiant juste ce qu'il fallait pour conserver une configuration très similaire d'un point de vue mécanique à la voiture de course.
Cet exemplaire bleu foncé métallisé vendu par Mecum Auctions a été livré neuf en Italie le 14 novembre 1966. Elle a été commandée avec une pompe à huile haute pression, un échappement de course personnalisé et un échappement de route, ainsi qu'une roue de secours. La voiture a ensuite été vendue au pilote d'usine Ferrari Umberto Magioli avant d'être vendue à son ami Augusto Coli qui en a été propriétaire pendant près de 15 ans.
Au fil des décennies, cette pièce de musée est passée entre les mains de nombreux propriétaires différents et a bénéficié en 1996 d'une restauration de qualité concours grâce à RUF Automobiles, société connue principalement pour créer des Porsche sauvages mais qui réalise également de superbes restaurations à la demande.
Ce qui rend la voiture encore plus attrayante est le fait qu'elle n'a parcouru que 13 442 miles (21 632 km) et qu'elle n'a jamais été accidentée ni endommagée. Elle conserve ainsi le V8 d'origine de 289 ci, un small block spécifique entièrement en aluminium contrairement au V8 Ford de série qui était en fonte, avec carburateurs Weber et la transmission manuelle à cinq vitesses ZF.
La maison de vente aux enchères n'a pas indiqué le prix de vente estimé pour cet exemplaire mais d'autres GT40 de 1966 se sont vendues plus de 3 millions de dollars par le passé alors il n'est pas difficile d'imaginer que celle-ci pourrait atteindre de nouveaux sommets...
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