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C'est fait, BMW ne produit plus aucun moteur à combustion en Allemagne

15/11/2023

C'est fait, BMW ne produit plus aucun moteur à combustion en Allemagne


 Symbolisant la fin d'une époque, le dernier moteur à combustion interne de BMW produit en Allemagne, sur le site historique de Munich, est un V8 sorti des chaînes de montage ce 10 novembre. Après 60 ans, BMW en aurait ainsi terminé avec l'ère du moteur à combustion en Allemagne pour reconfigurer l'usine sur la production de sa future gamme de véhicules électriques Neue Klasse.

En réalité ce n'est pas une surprise car BMW avait déjà annoncé en novembre 2020 qu'elle déplacerait la production de ses moteurs 8 et 12 cylindres de Munich vers Hams Hall au Royaume-Uni, les moteurs plus petits étant fabriqués à Steyr, en Autriche. Ainsi, les 1 200 employés de l'usine de moteurs de Munich vont suivre une reconversion et être déployés dans d'autres fonctions ou dans différentes installations BMW.

Il est toutefois important de rappeler que, contrairement à la plupart de ses concurrents, BMW a toujours dit qu'il ne fixerait pas de date précise pour l'arrêt de la production des véhicules à moteur à combustion interne. Evitant de s'engager dangereusement sur la voie du tout électrique d'ici 2030, BMW s'est toujours montré sceptique et continue de penser (et de dire) que cela ne lui semble pas réalisable. En conséquence, le projet du constructeur Allemand est de continuer à vendre côte à côte des véhicules thermiques, des hybrides et des modèles électriques ou même à hydrogène sur les différents marchés où le constructeur est présent.

Le site BMW de Munich gère la production de l'i4 électrique depuis octobre 2021 et accueillera prochainement les futurs modèles électriques basés sur la plateforme Neue Klasse. Six véhicules électriques sortiront entre 2025 et 2027 dont la très attendue Série 3 électrique (i3), l'i3 Touring et la deuxième génération d'i4. Un hall de montage pour les nouveaux modèles doit désormais être construit sur le terrain où se trouvait auparavant l'atelier de production de moteurs à combustion. Selon BMW, 400 millions d'euros seront investis à cet effet.

BMW a présenté début septembre la Neue Klasse avec un concept surprenant, au moins sur le plan du design. Mais malgré son avance technologique notamment sur la partie batteries, la plate-forme a également été conçue pour prendre en charge des modèles à combustion interne, de sorte que la fin des modèles thermiques chez BMW est encore loin d'être actée...

Lire notre dossier sur l'histoire des 6 cylindres BMW

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