Caterham Seven Sprint : séquence nostalgie
10/09/2016
Ah, que serait l'Angleterre sans son ineffable sens des traditions ? La même chose sans doute que Caterham sans ses séries limitées, dont voici la nouvelle venue répondant au doux nom de Sprint...
Ayant profité du Goodwood Revival qui se tenait ce week-end, la marque décline une adaptation encore plus rétro que rétro sur la base de son modèle d'entrée de gamme, la Seven 160 (165 chez nous).
D'après Caterham, la Seven Sprint était dans les cartons chez Lotus avant que tout soit revendu à qui vous savez. Il s'agit donc d'une initiative parfaitement légitimée, même si elle fleure bon le gros coup marketing sur fond de tendance vintage. Mais si vous passez commande maintenant la belle vous sera livrée pile à temps pour aller fêter le 60ème anniversaire de la Seven l'an prochain à son volant. Vous devinez maintenant pourquoi cette série collector ne sera produite qu'à 60 exemplaires...
Chaussée de jantes couleur crème avec un gros enjoliveur chromé, la Seven Sprint sera proposée dans six coloris typiquement sixties puisque tous issus d'un catalogue de 1966 : Cream, Mellow Yellow, Regency Red, Camberwick Green, British Racing Green et Misty Blue. On notera ausis les petits feux ronds à l'arrière, exclusifs à cette série et les logos Caterham historiques.
L'habitacle est quand à lui somptueusement revêtu de cuir « Muirhead Scottish », d'aluminium bien sûr, mais aussi parsemé de petit compteurs et interrupteurs ainsi que d'un volant à jante en bois et branche chromées, nous rappelant qu'avant d'être bardées de plastique, les automobiles étaient vraiment superbes.
Le look résolument rétro souligne à quel point cette légende vivante a su traverser les âges en se modernisant à dose homéopathique pour ne jamais se renier. Bref, il n'y a pas tromperie sur la marchandise, sauf en ce qui concerne le petit tricylindres turbo Suzuki sous le capot qui, lui, est tout à fait de notre époque.
Le prix aussi est tout à fait de notre temps, le supplément de touche "rétro" étant facturé pas moins de 11.000 livres par rapport à la 160 de base... Le prix d'un rêve, celui de s'offrir une voiture parfaitement neuve conçue et assemblée comme en 1966.
Lire notre essai de la Seven 165
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