Caterham 620R : furie inoxydable
15/07/2013
La Caterham Super Seven est une éternelle jeunette, notamment grâce à ses innombrables évolutions mécaniques. Cerise sur le gâteau du petit roadster anglais qui est devenu une gamme à part entière, la 620R a été présentée à Goodwood le week end dernier lors du « Festival of Speed ».
Si esthétiquement rien ne vient chambouler des codes bien établis, il faut se pencher sur le berceau (moteur) pour admirer ce beau bébé. Tout d'abord, Caterham utilise de plus en plus la fibre de carbone, pour les éléments aérodynamiques, les panneaux intérieurs et la planche de bord, mais aussi pour les sièges baquets avec harnais à quatre points. La 620R a également droit à un châssis spécifique... dans son choix de matériaux : du bronze « gunmetal » composé de 88 % de cuivre, 10 % d'étain et 2 % de zinc ! Léger, rigide et surtout, inoxydable pour traverser les époques.
Ensuite, la Caterham 620R est la plus puissante du genre avec ses 310 ch qui lui valent un rapport poids/puissance de 620 ch/tonne à l'origine de son patronyme. Le désormais bien connu 2.0 Duratec Ford a pour l'occasion été converti à la suralimentation ! Outre les 310 ch, on appréciera les 296 Nm en sortie de courbe, à consommer avec modération via la boîte manuelle 6 rapports et le différentiel à glissement limité. La Caterham super Seven 620R passe ainsi de 0 à 96 km/h en 2,8 s... à condition de ne pas trop patiner. A cet effet, Caterham équipe d'origine la 620R de pneus Avon ZZR sur des jantes en alliage de 13 pouces.
Probablement réservée à son marché local, la Caterham 620R sera disponible fin de l'année à un prix d'environ 60.000 euros. Avis aux amateurs de collector et d'importation isolée...
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