BMW i3 eDrive35L : exclusivité chinoise

L'atypique BMW i3 vient tout juste de terminer sa carrière chez nous qu'une nouvelle mouture, basée sur la série 3 classique, est présentée par BMW. Mais cette i3 eDrive35L, version électrique de la berline G20, ne devrait pas s'exporter au-delà de l'empire du milieu.

BMW officialise donc la toute première Série 3 électrique de son histoire mais avec la particularité de ne pas destiner ce modèle à d'autres marchés que la Chine. Reposant sur la plateforme CLAR avec un empattement allongé de 11 cm, l'i3 eDrive35L a en effet été conçue en collaboration avec le partenaire historique Brilliance Automotive et se réserve donc à son marché intérieur.

La modularité de la plateforme CLAR permet à BMW de proposer facilement des motorisations thermiques, hybride ou électrique sur la Série 3 G20. Mais le constructeur a fait un choix bien différent en Europe en proposant l'i4, dont cette i3 eDrive35L reprend le groupe motopropulseur (285 ch et 400 Nm) associé à une batterie plus compacte. Celle-ci fournit 66 kWh de capacité nette et une consommation moyenne annoncée à 14,3 kWh/100 km, ce qui donne un autonomie de 526 km sur le cycle d'homologation chinois CLTC, un peu moins réaliste que le WLTP. Elle n'est en outre pas conçue pour dépasser des recharges supérieures à 95 kW en courant continu.

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