BMW dévoile l'architecture 800V de sa Neue Klasse
21/02/2025
Nous avons déjà une assez bonne idée de ce à quoi ressembleront les prochains modèles BMW issus de la Neue Klasse, à l'intérieur comme à l'extérieur, grâce à quelques concepts et une maquette de l'intérieur du Land of the Giants présentée au CES de cette année à Las Vegas. Maintenant, BMW nous en dit un peu plus sur la technologie embarquée de cette nouvelle plateforme et ses performances offrant un progrès considérable...
Remplaçante de la technologie Gen5 eDrive actuelle, la Gen6 arrivera plus tard cette année sur la première des voitures de la Neue Klasse, l'iX3. Elle sera déployée ensuite sur toute la gamme de véhicules électriques BMW, y compris les modèles M, et trouvera même des débouchés sur les voitures Mini et Rolls Royce. C'est dire si l'enjeu est majeur pour le groupe BMW !
Au cœur de ce nouvel ensemble qu'on nous promet révolutionnaire, se trouvent une capacité de charge de 800 volts et une batterie constituée de cellules cylindriques plutôt que prismatiques, qui ont une densité énergétique supérieure de 20%. BMW affirme par ailleurs que les véhicules électriques Gen6 se chargeront 30 % plus vite et offriront ainsi au minimum 30 % d'autonomie supplémentaire par rapport aux voitures électriques actuelles de la marque pour un même temps de recharge.
Les cellules sont intégrées directement dans la batterie, plutôt que d'être d'abord placées dans des modules, et la batterie devient un composant structurel des voitures Neue Klasse, ce qui autorise un gain de poids conséquent. Cela permet de réduire la consommation par la même occasion et d'augmenter la rigidité. Ces packs de batteries seront également très minces, selon BMW, ce qui les rend adaptés à tous les types de carrosseries et pas seulement aux SUV.
BMW a également révélé qu'il installerait des moteurs asynchrones sur l'essieu avant des véhicules électriques xDrive à traction intégrale, car ils sont plus compacts et moins chers à construire que ceux de type synchrone permanent.
Les systèmes de propulsion Gen6 sont actuellement en phase de préproduction dans l'usine BMW de Steyr, en Autriche, depuis l'été 2024. La production en série débutera en septembre pour le lancement de l'iX3 l'automne prochain.
Fidèle à sa prudence habituelle, BMW a également prévu de se prémunir contre d'éventuels complications politiques, répartissant la production de ses nouvelles batteries sur cinq nouveaux sites de production en Allemagne, en Hongrie, en Chine, au Mexique et aux États-Unis.
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