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BMW 128ti : la Gti de Munich

16/09/2020

BMW 128ti : la Gti de Munich

 Avec sa nouvelle plateforme à traction avant, BMW a déjà franchit un pas pour se plier aux standards du segments des berlines compactes. En annonçant le retour de l'appellation Ti, le constructeur confirme son intention de venir chasser sur les terres de la Golf GTI...

BMW termine actuellement le développement de ce modèle qui viendra se situer sous la très élitiste M135i. Ce qui est intéressant, c'est que la future 128ti ne sera pas qu'un habillage cosmétique, lequel restera d'ailleurs assez discret si l'on se fie aux premières photos officielles avec le camouflage.

Plus sportive qu'une simple 318i donc, la prochaine 128ti sera propulsée par un quatre cylindres 2,0 litres turbo d'une puissance de 265 ch. Elle y associera des roues avant motrices via un autobloquant Torsen au lieu de la transmission intégrale xDrive, avec un gain de 80 kg à la clé, mais la boîte auto à 8 rapports restera de la partie. Autrement dit, c'est plus spécifiquement la clientèle des petites sportives que vise ce nouveau modèle intermédiaire.

BMW a aussi pris du temps pour la rendre plus incisive avec des réglages de suspension et de direction spécifiques à ce modèle. De série on trouvera donc une suspension M Sport passive plus basse de 10 mm et dotée de réglages plus rigides encore que ceux de la M135i. A cette dernière, elle empruntera d'ailleurs les barres stabilisatrices et les gros freins M Sport.

BMW annonce l'arrivée de la nouvelle 128ti en novembre dans toute l'Europe.

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