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Batteries solides : Donut Lab promet une recharge en 7 minutes !

25/02/2026 - Ajouter à vos sources Google

Alors que l'industrie automobile mondiale court après le Graal des batteries à l'état solide, une startup finlandaise nommée Donut Lab vient de frapper un grand coup. L'entreprise affirme avoir mis au point une cellule capable de se recharger de 0 à 80 % en moins de 5 minutes, tout en offrant une densité énergétique bien supérieure aux standards actuels.

Une prouesse technique : l'« 11C » au service de la vitesse

Le secteur des véhicules électriques (VE) est actuellement dominé par des géants chinois et coréens, mais Donut Lab entend bien redistribuer les cartes. Dans une démonstration récente, la startup a présenté les capacités de charge de sa nouvelle batterie solide. Les chiffres sont vertigineux : la cellule a encaissé un taux de charge allant jusqu'à 11C (soit environ 286A).

En conditions de test, cela s'est traduit par une recharge de 0 à 80 % en seulement 4,5 minutes. Pour atteindre les 100 %, il n'a fallu que 7 minutes et quelques secondes. À titre de comparaison, les meilleures bornes de recharge rapide actuelles (Tesla Superchargers ou Ionity) demandent généralement entre 20 et 30 minutes pour un résultat similaire sur des batteries lithium-ion classiques.

Plus dense, plus stable et plus simple

Au-delà de la vitesse de recharge, Donut Lab met en avant plusieurs avantages compétitifs majeurs :
- Densité énergétique : La batterie affiche une densité de 400 Wh/kg, ce qui permettrait d'augmenter considérablement l'autonomie des véhicules sans en alourdir le poids.

- Stabilité thermique : Lors des tests à haute intensité, la batterie a atteint une température de 63°C avec un système de refroidissement optimisé. Un point crucial, car la gestion de la chaleur est souvent le point faible des charges ultra-rapides.

- Absence de compression élevée : Contrairement à d'autres technologies de batteries solides (comme celles développées par Toyota ou QuantumScape) qui nécessitent une pression mécanique intense pour fonctionner, la batterie de Donut Lab s'en affranchit. Selon le PDG Ville Piippo, cela simplifie grandement l'intégration dans les véhicules et réduit les coûts de fabrication.

Premier test grandeur nature sur deux roues

Si beaucoup de startups font des promesses qui ne quittent jamais le laboratoire, Donut Lab semble déjà avoir un pied dans la réalité commerciale. Le premier véhicule à bénéficier de cette technologie sera une moto électrique haute performance de la marque Verge (modèle TS Pro).

Cette collaboration finlandaise pourrait transformer le marché des deux-roues électriques, où l'autonomie et le temps de recharge restent les principaux freins à l'achat par rapport aux motos thermiques.

Un défi de taille : la production de masse

Malgré ces résultats impressionnants validés en partie par l'institut finlandais VTT, le plus dur reste à faire pour Donut Lab : prouver que cette batterie peut être produite à grande échelle et à un coût abordable. L'entreprise a également annoncé qu'elle publierait prochainement des données sur la longévité de ses cellules, affirmant qu'elles pourraient supporter jusqu'à 100 000 cycles de charge, une promesse presque utopique qui devra être vérifiée par des experts indépendants.

Le monde de l'automobile aura les yeux rivés sur la Finlande la semaine prochaine, lors de la publication de nouveaux tests d'endurance. Si les promesses sont tenues, le paysage de la mobilité électrique pourrait changer plus vite que prévu.

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