Alpina B6 Bi-Turbo Coupé
06/12/2011
La nouvelle Série 6 Coupé 650i reçoit à son tour le traitement Alpina. Rebaptisée B6 Bi-Turbo Coupé elle reçoit un kit carrosserie touchant aux boucliers et au bas de caisse. ainsi qu'un aileron sur le couvercle de malle, un diffuseur arrière et deux doubles sorties d'échappement elliptiques.
Le coupé Alpina B6 Bi-Turbo enfile bien entendu les sublimes jantes (20 pouces) du préparateur et des notes de bleu dans l'habitacle.
La principale modification concerne donc le V8 4.4 biturbo. Par rapport à la B5 Bi-Turbo où il était déjà monté, il gagne 33 ch pour afficher 540 ch à 5500 tr/min et un couple de 700 Nm, soit 100 Nm de plus dans la B6 Bi-Turbo. Ce fantastique potentiel est (uniquement) accouplé à une boîte automatique ZF à huit rapports, histoire de ne pas faire trop d'ombre à la future M6 sans doute...
Car avec cette mécanique, le gros coupé bavarois ne fait pas semblant et avale le 0 à 100 km/h en 4,4s, avec une vitesse maxi exploitable seulement en Allemagne... de 320 km/h. Pas de panique niveau châssis, Alpina a optimisé son amortissement piloté avec un antiroulis actif et des freins à disques de 374 mm à l'avant et de 345 mm à l'arrière.
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