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Aion Hyper SSR : une hypercar à prix d'ami !

10/10/2023

La puissance d'une Rimac Nevera au pris d'une Alpine A110 Alonso, ça vous parle un peu ? C'est ce que propose en toute simplicité le chinois GAC avec son hypercar Aion Hyper SSR qui cache à peine ses intentions de battre les constructeurs automobiles occidentaux sur le marché des véhicules de prestige...

Et voici l'outil qu'elle utilise pour ce coup d'essai : la GAC Aion Hyper SSR (pour Super, Sport, Race), première supercar électrique officiellement commercialisée en Chine avec un prix de départ de 1 286 000 yuans, soit un peu moins de 180 000 euros ! C'est moins d'un dixième du prix d'une Rimac Nevera, d'une Pininfarina Battista ou d'une Lotus Evija, au blason certes plus prestigieux mais pour combien de temps encore ?

Nous suivons de loin le projet SSR depuis de nombreux mois, sans toutefois avoir la certitude qu'il irait jusqu'au terme de son développement. Après une première apparition sous la forme du concept Enpulse en 2020, en septembre dernier, le géant chinois GAC a dévoilé une version de production aux performances spectaculaires, notamment un temps de 1,9 seconde pour bondir de 0 à 100 km/h. C'est désormais du concret et il y a de quoi trembler vu d'Europe...

En 13 mois seulement, le constructeur a finalisé la SSR. Selon GAC et sa sous-marque Hyper, le temps de moins de 2 secondes est toujours d'actualité, pour deux des trois versions disponibles. En effet, la SSR sera déclinée sous la forme d'une gamme avec un modèle d'accès à moins de 190.000 € mais disposant déjà de 1224 ch et 1230 Nm de couple, comme les modèles supérieurs. Alors pourquoi lui faut-il 2,3 secondes pour atteindre 96 km/h ?

Parce que sinon vous n'auriez pas envie de passer à la SSR Speed, un peu plus chère, ou mieux encore, à la SSR Ultimate Track Version à un peu moins de 250 000 €, pour libérer toute les performances du modèle sur circuit grâce à une configuration de châssis plus radicale. Par ailleurs, le site Car News China rapporte que la SSR peut parcourir 506 km avec une charge complète de sa batterie de 75 kWh.

Dans tous les cas, il n'est pas acquis qu'un tel modèle parvienne jusqu'en Europe et c'est sans doute la seule chose qui peut rassurer les prestigieuses maisons du Vieux Continent... pour le moment.

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