Avis des propriétaires de MAZDA 3 MPS
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Après dix ans de voitures sportives de style très variés (bombinette, GT, berline et youngtimers) je cherchais une voiture récente, puissante, traction,efficace, 4 places pour un budget accessible et fiable. La 3 MPS est selon moi et à ce jour le meilleur rapport qualité/prix de sa catégorie. La partie châssis/frein est de bon niveau, très sécurisant avec un bon touché de route et de bonne sensation de conduite. Le moteur est très coupleux et vif. Bien aidé par une boite courte et rapide. On est ici sur le gros point fort de cette auto : ses reprises canon qui sont égales voir supérieures à celles de grosses sportives atmophérique de plus de 300cv. L intérieur est typique des japonaises de milieu de gamme, sans atout ni défaut particulier. Les sièges ne sont pas magnifique mais maintiennent très bien et sont confortables. Le son du moteur n est pas désagréable pour un 4 cylindres turbo (cette architecture n'est jamais réputés pour sa mélodie). La fiabilité est globalement au rendez vous tant que vous êtes d'origine et que vous ne faite jamais de pleine charge en sous régime (faiblesse des bielles possibles si pleine charge avant 3000tr/min). On évitera donc les relances pieds au planché en 5 ou 6eme en sortie de village à 50km/h. Le design extérieur est excessivement discret et laisseront sur leur faim les fans de kit large et autres attribues démonstratifs. On arrive donc au point le plus curieux de cette voiture : son apparence discrète et 5 portes semble la rattacher au monde des sportives polyvalentes mais non, pas du tout : sa conduite est brusque, sa conso est élevée. Il s'agit d une sportive brute de décoffrage et taillée pour l arsouille. La suspension est bonne mais ferme, les rapports sont courts et la commande de boite est très ferme. Parfait en arsouille mais manque de douceur pour une utilisation quotidienne. Le gros autobloquant à 33% fait merveille en utilisation sportive avec une motricité parfaite mais manque de douceur en conduite coulée. Le moteur envoi la sauce mais le couple sature le train avant. Je vous conseille de bien tenir le volant sur route déformée en pleine accélération. Cette voiture est donc un sleeper, un loup déguisé en agneau. Cette philosophie à part quelque peu déroutante explique en grande partie son succès mitigée. Elle s'adresse donc à un public averti mais son rapport prix/prestation est sans égale. » - Avis du 05/06/2019
65.000 km avec une mps neuve depuis 2010: fiabilité: aucune intervention quelle qu'elle soit hormis entretien courant tous les 15000. consommation: ville 12 à 14l, mixte 10,5, sur longs parcours à vitesse légale + 10 à 15%, de 8,5 à 9l. tenue de route, couple et puissance: que du bonheur. habitabilité: 5 portes bien pratiques, précédent véhicule rx8 .... regret: 2 roues motrices avant, ll faut vraiment tenir le volant en attaque, j'imagine le plaisir si elle avait été en 4 roues motrices. le jour où je chnagerai: la même! » - Avis du 12/10/2013
plusieurs tests d'accélérations effectuées avec m3 e36 (286ch) et boxster s (260ch) : c'était du kif kif, impossible pour ces sportives de passer devant la mazda ! un autre test efectué avec une s2000 : celle-ci doublé à partir de la 3 ! vraiment impressionnant, avec son couple de ''camion'' et sa boite courte, on a l'impresson que ça pousse aussi fort en 5 qu'en 3. v-max testé à 275 compteur !(elle aurait pu bloquer le compteur à 280), a ce damnder si elle est vraiment limité ! et que dire de l'autobloquant dont l'efficacité est bluffante. même la conso reste raisonnable par rapport à la puissance (8l en cool ; 9 à 10l en conduite standart ; et env 15l en conduite très sport) sacrée sportive cette mps ! et si vous ne la voulez pas discrète, prenez là en rouge, elle est vraiment superbe, cela fait ressortir ses formes ''bodybuldées'' !» - Avis du 06/04/2007
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