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Avis FORD ESCORT XR3

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Avis du 25/09/2012 :

je suit posesseur d une xr3i cabriolet de 1990 avec obtion abs dont le boitier de ralenti et hs comme ford ne le fait plus je suit dans l obligation de changer le ditributeur d injection .je pense qu avec le temp sait une faiblesse mai sinon cela reste une voiture relativement fiable a part la ditribution qu il et preferable de changer avant la donne contructeur c a dire tous les 60.000kms »

Avis du 19/11/2010 :

je possède une xr3i de 1984 de 225000km d'origine. c'est un véhicule que j'ai acheté neuf et que je dois restaurer en carosserie(longerons). fiabilité exemplaire.»

Avis du 04/04/2010 :

je possède l'une des dernières xr3i de juin 1996 type : abl9m de 115cv elle a le toit ouvrant mécanique et la clim, le ab et les jantes alu (mais des tambours à l'arrière). je l'ai eu en 3e main et aux alentours de 142000 (mais les 5 rouleux ne garantissent rien!!!...) mais elle roule bien. ce qui plait par dessus tout, c'est le confort de roulement! un excellent compromis entre filtration et tenue de caisse (qui ne prend que peu de roulis ou de tangage). la direction est consistante mais le point milieu pert en informativité dès que la pression des pneus n'est plus la bonne. le moteur est plutôt plein même si n'il y a une réeelle patate que passé les 3500tr/min. les seuls reproches sont : un ralenti un peu instable (emballé, c'est un pb connu), une consommation 'sensible' (les embouteillages sont à proscrire!!!) et une progressivité de l'embrayage peu présente. pour ce qui est de la qualité d'assemblage intérieur c'est plutôt bon : les sièges en semi velours ont bien veilli et ne couinent pas, la planche de bord aux plastiques de bonne qualité ne grince pas, verrouillage centrale et mécanisme de lève vitres électriques sont parfaitement opérationnels. le bas de la planche de bord laisse appercevoir des éléments métalliques propres aux productions d'il y a une 2oe d'année mais la peinture tient plutôt bien le temps (bleu marine et sans garage). a surveiller la corrosion et les joints. »

Avis du 15/07/2008 :

je suis posseseur d'une ford escort xr3i mk4 de 1989 . c'est une exelente voiture , bien plus fiable qu'une gti française de la meme époque ( surtout équipements électriques , et meilleurs qualité des matériaux) c'est une voiture parfaitement utilisable au quotidien , confortable , avec une bonne habitabilité et un grand coffre . le confort est pas trop mal pour une sportive les sieges sont fermes et maintiennent bien le corps en virage . c'est une bonne routiere qui ne crains pas du tout les vents latéraux et fait preuve d'une bonne stabilité . le moteur malgré que ce soit un 8 soupapes est un peu creux a bas régime , une fois passer 4000 tours la montée en régime s'accélére et pousse jusqu'a plus de 6000 tours . le 0 a 100 est abbatus en 9.5s , ce qui la place tres en retrais au niveau des performances de ses concurentes de l'epoque , mais la sensation de sportivité est bien présente , et il s'agit clairement d'une gti des 80's ! gros point noir commun au ford de cette époque , le train avant n'est pas triangulé , et la mollesse de ses silent blocs n'ameliorent pas le guidage de ce dernier , ce qui a tendance a rendre la voiture tres souvireuse en utilisation circuit et des pertes de motricités des roues avant sont fréquentes lors de fortes solicitations de l'accelerateur sur chaussée humide et/ou revetement chaotique . ce probleme peut disparaitre en remplacent les silentblocs d'origine par des modeles en poluhéretanes plus rigides . a noter que sur les derniers modeles de ford xr3i une injection électronique fut disponible , ce qui porta la puissance de 105 a 110 chevaux et le 0 a 100 de 9.5s a 9.0s .»

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