HONDA CIVIC 1.8 VTI (MB6) : avis, fiabilité et retours des propriétaires

Vous envisagez d'acheter une HONDA CIVIC 1.8 VTI (MB6) d'occasion ? Avant de vous décider, découvrez les avis et retours d'expérience de propriétaires qui connaissent cette sportive au quotidien.

Fiabilité, coût d'entretien, consommation réelle, agrément de conduite, pannes fréquentes ou connues : ces témoignages permettent de mieux cerner les points forts et les faiblesses des CIVIC 1.8 VTI (MB6), au-delà des chiffres de la fiche technique. Un complément utile à notre guide d'achat pour savoir quels sont les points à surveiller avant d'acheter ce modèle HONDA.

GUIDE D'ACHAT
Vous souhaitez aller plus loin ? Retrouvez notre guide d'achat HONDA CIVIC 1.8 VTI (MB6) : présentation détaillée, caractéristiques techniques, performances, comportement, équipements, historique et évolutions, concurrentes, qualités, défauts et conseils avant achat.
> Lire notre guide d'achat : HONDA CIVIC 1.8 VTI (MB6)

Les avis des passionnés

« Que de souvenirs émus avec cette VTi. En venant d'une Civic Si (modèle américain de l'ESi 3 portes de génération précédente), quelle claque: de 125ch avec rupteur à 7000 on passait à 169 avec un rupteur à plus de 8500! J'ai fait énormément d'autoroute avec elle et comme c'était avant la radarite aigüe c'était à des vitesses totalement inavouables, même à l'époque. D'ailleurs je tiens à signaler une erreur dans le texte ou la vmax était annoncée à 230km/h dans le catalogue honda Suisse, et je l'ai régulièrement dépassé (8200 t/min au début de la zone rouge en sachant qu'on était à 4000t/min à 120) avec un joli 245 compteur. Question fiabilité, rien à dire sur les 90'000km que j'ai roulé en un poil moins de deux ans, question consommation, c'était autre chose avec pas moins de 15l et, je me rappelle bien, 347km d'autonomie avant l'allumage du témoin de réserve. Aussi, les pneus étaient permuttés tous les 7500km et remplacés tous les 15'000 et ils coutaient cher, à cause de l'indice de vitesse. »

Avis du 03/06/2024

« Bravo d'avoir écrit un article sur cette super berline très peut connue ! C'est une auto ultra polyvalente qui plaira aux jeunes passionné de la marque comme au papa pressé. -Motorisation hors du commun rageuse et souple a la fois, avec une sonorité de dingue de 6000 tr à 8500 tr -Châssis confortable et relativement efficace grâce à se torsen que l'on ressent vraiment en conduite sportive. -Un look passe partout qui en surprendra plus d'un quand ils se feront doubler par une "rover 400" bleu ou verte chargé pour les vacance avec les velos sur le porte vélo (du vécu !) Simple correction, le collecteur d'admission intègre bien un système particulier, nommé IAB. Mais celui ci s'ouvre à partir de 4500 tr, le Vtec quand à lui s'ouvre à 5800 tr comme sur l'intégra type R »

Avis du 16/02/2017

« Merci pour cet article, modèle en effet très peu connu, qui n'est excellent nulle part, mais très bon partout =) Par contre, pour correction, c'est bien une bv5, elles ont été produites de 1997 à 2001, elle fait 10cv avant 98 et 11 après. Et la vmax, bien plus que 197, ça frôle les 240 en fond de 5ème à plusde 8000 tr/min. Bon article sinon ;-) »

Avis du 14/02/2014

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