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Avis FIAT COUPÉ

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Avis du 08/06/2017 :

ah al la § je la regrette et pense tjrs et encore à elle, grand amateur de sportives abordables mais plus particulièrement de turbo essence, quinté dans l'ordre, R21 2.0L turbo, Fiat coupé t16, Lancia Kappa T20, suivi d'une M3 3.2L ( l'intru ? ) actuellement je roule toujours e nitalienne turbo compressée aka une alfa GTV V6 2.0L turbo ... vous l'aurez compris je suis un grand fan, la FIAT ? que des qualités si ce n'est qu'elle soit exagérement porté sur la boisson ( les plein à ras bord et on roule moins de 300 km sont monnaie courante !! ) on peu faire le double en roulant en mode picsou mais ce n'est pas le but recherché, faites vous plaisir et achetez je vois que la coté flambe sa maman ses derniéres années !!»

Avis du 28/12/2014 :

Propriétaire d une fiat T16 entièrement d'origine,je m en sers en voiture de tous les jours et elle me procure un plaisir immense..Le moteur est violent,le turbo vous plaque. L'interieur est spacieux pour un coupé recevant 4 vrais places et le cuir est de très bonne qualité.Essayer de trouver une voiture qui marche aussi fort,aussi bien équipée pour un si petit budget... LES PLUS: moteur violent confort et qualité du cuir équipement(cuir,clim..) entretien pas trop onéreux vrai 4 places coupe (mais la on aime ou on n aime pas...) LES MOINS: conso élevée certaines pièces non trouvable dur a trouver en bon état et non modifié c est une fiat.. si c etait une audi elle coterait 2 fois plus en occasion...»

Avis du 27/09/2014 :

Je roule tous les jours avec un coupé 2.0 T+ de 14 ans et demi... un bijou, sans panne particulière, et bien entretenue, (vidanges et niveaux régulièrement faits) elle a déjà 164000 kms au compteur ! Je viens de voir les essais de Caterham version 5 vitesses... oui 0 à 100 en 3.4 secondes mais bon... même pas un plafond pour l'hiver ! tout ça pour 24000 euros ??? je recommande le coupé... ah la sensation de poussée dans le dos quand elle monte dans les tours... la reprise...la ligne, si belle, même au bout de plus de 15 ans ! bref le fun pour bien moins cher que la Caterham ! en plus la mienne est équipée d'un switch éthanol/98, très bénéfique pour la carte bleue car en conduite sportive elle fait quand même du 12/15 l au 100. Longue vie au Coupé ! »

Avis du 20/08/2013 :

la sportivité par excellence. mon coupé jaune 2l16 142 cv fete son 19 eme anniversaire pour 126000 km et a meme eu son article dans le mag youngtimer :)) coupé sport intemporel aux lignes racées, c'est la diva des petits budgets. vehicule sans compromis pensé comme un concept car, tout est tourné vers le sport et l'elegance. moteur incroyablement coupleux, rageur et fiable. un multipoint qui tourne terriblement rond grace a ses balanciers et un sonorité rauque qui vire au strident a haut regimes position de conduite parfaite, bandeau couleur caisse laissant apparaitre des compteurs old school et habitabilité idylique pour les grands. en "piste" on est plongé dans un proto sur circuit, comportement parfait au point d'oublier que c'est une traction. raide, tape cul mais d'une precision redoutable. facile et docile elle pardonne tout, jusqu'au moment ou comme une certaine 205 gti le cul se fout a l'equerre mais la frayeur passée on apprend a pas trop titiller la bete. avec ses 142 cv elle met a l'amende les concurentes de l'epoque ( probe, 406, calibra...) et a encore de beaux restes grace a sa boite reglée bien courte et sa vmax de 210km/h. ce moteur increvable demande de respecter les temps de chauffe et sa distribts les 5 ans. niveau entretien ras et petit budget echapement mis a part. vorace en huile et essence pour ds perfs moyennes elle se ratrappe avec une horlogerie suisse sous les capot par tous temps et une facilité d'utilisation au quotidien. une voiture et je pese mes mots exceptionelle a ce prix, pas objectif vous dites? ancien vendeur auto pendant plus de 10 ans chez peugeot j'en ai essayée un paquet de charettes pseudos sportives . maintenant une équation simple : quel coupé sport est utilisable au quotidien avec 4 vraies places, + de 300 l de coffres, original, pas cher en assurance --30€,entretien a 300€ans, avec un chassis sport et un moteur sportif pour ~4000 € ?¿???? fiat avait resolu la question, cette voiture est la quintesence du plaisir auto, une bagnole de gosses pour les grands. certes les versions turbo ou 5 cylindres sont plus band*ntes mais au final celle qui tire le mieux son epingle du jeu pour les passionés au quotidien c'est le 2l16. il permet meme de conjuger plaisir et vie de famille, mon gosse d'un an est comme un fou des qu'on prend la "jaune", dans mon monospace il kiffe beaucoup moins, moi aussi d'ailleurs ... ;) rejoignez la famille, club actifs, coupistes sympa qui se saluent sur la route et l'orgueil qui monte en fleche quand les gens admirent la diva !!!!»

Avis du 03/08/2011 :

je possede depuis peu un modele turbo 20v achete d'occasion et je viens de me separer du modele 20v que j'ai possédé durant 2 ans.. le 20v est un vehicule pour cruiser et si il le faut il y en a quand meme sous le pied , le manque de couple au dessou de 4200 tours est un peu genant si on est chargé ou en montée il faut retrogader et ecouter le son magique du 5 cylindre qui prend ses tours , franchement c'est le + du 20v , attention , c''est pas un veau non plus sinon , on peu partir a 4 avec bagages tout le monde est bien installé a condition que l'on ne depasse pas 1m85 a l'arriere. le coffre est plus grand que celui d'une clio. sinon , conso moyenne 8llitres5 , freinage un peu leger et peu endurant si on cherche la petite bete..en tout cas vehicule tres attachant et completement hors normes au niveau plaisir de conduire en grand tourisme.. passons au grand frere , 70cv de plus et 12 mkg 1200 tours plus bas. c'est tranquille et souple jusqu'a 2500 tours , puis on sent le turbo charger et commencer a pousser jusqu' 3000 , et la ça demarre pour de bon jusqu'a 4500 puis ça en remet une couche jusqu'a 6500 et plus ça monte , plus ça pousse , gros freins brembo , visco coupleur , variateur de phase , cuir . la conso ici est plus moderé a vitesse stabilisée mais si on a le pied lourd , ça monte a 20 litres , par contre on sait pourquoi......... doubler un camion en montagne n'est qu'une formalité , c'est tres securisant , d'autant plus que le coupé se conduit tres facilement , un peu viril quand meme , un peu dur en suspension , moi j'adore , et puis cette ligne qui fait tourner les tetes et cette sensation de puissance disponible a tout moment ....les sieges sont beau mais manquent de maintient , les tissus du 20v sont plus efficaces , et les prix ? a ce jour , vous trouvezz un beau 20v a 100000 km pour 3500/4000€ et un t20 pour 6000/6500 . si ça a bien ete entretenue , vous en faites encore autant voir plus. les mecaniques sont solides a condition de bien les entretenir... bref , pour celui qui veut se faire plaisir avec cette voiture il y en a pour tous , 5 moteurs differents a caractere different ( le t16 est tres impressionant (n oublions pas que c'est le moteur de dame delta integrale 16v 195 cv), un turbo a l'ancienne , rien jusqu'a 3500 puis ça vous catapulte jusqu'a 6000 sans prevenir ) on aime ou pas , perso , je suis fan....»

Avis du 02/01/2008 :

bonjour à tous, je viens de céder mon diesel ( laguna 2.2 turbo d ), pour une ravissante fiat coupé 2.0 16v. conclusion : pas de regret en effet, aprés quelques essais sur ce modele j'ai pu m'empecher de l'acheter.concernant les point fort de ce modele, il y a tout d'abord la sensation de conduite sportive, sa tenue de route, son bruit particulier,l'équipement de base et le confort même sur les places arriere. pour les points faibles, je dirais, le freinage, la fragilité au niveau du train avant et pour finir, le prix des pieces chez fiat pour ce modele par exemple la ligne d'echappement, aîe. pour la consomation en roulant correctement, elle est de l'ordre de 9l/100km mais dès que le pied droit est remplacé par un bloc de béton on passe alors entre 15 à 20l/100km. pour ma part je suis vraiment pas decu de ce modele et je le conseille aux amateur de coupe sport surtout que son prix n'est pas si élévé. a bientot»

Avis du 16/07/2007 :

heureux propriétaire d'un coupé 2litres turbo 16v, je savoure chaque fois que c'est possible, le sale caractère de ce petit moteur hargneux tant qu'il peut!! elle ne manque pas d'enerver bon nombre de sportives petites ou grandes. et quel régal,en fait, elle est la grande soeur de la uno turbo ie (série 1 et 2). que du bonheur comme dit bruno vandeli même si c'est pas son, métier!!!»

Avis du 31/07/2006 :

je suis pas spécialement pro italiennes mais ayant acheté une 20v turbo avec mon fils, je souhaite déclarer que c'est sans doute la meilleure traction récente avec un formidable moteur & freinage : ayant par ailleurs ( moi pas mon fils) une boxter, la fiat est superieure ...e h oui, son seul tort étant son nom mais rappelons les qualités de motoriste du groupe fiat, les qualités de freinage de brembo ...»

Avis du 13/03/2006 :

propriétaire d'une version 2.0 litres turbo (t16) je suis complètement amoureux de cette voiture. un peu bridée d'origine (a cause du catalyseur) il est essentiel de supprimer celui ci et de monter la fameuse puce abarth. avec cette préparation la puissance grimpe d'une bonne vingtaine de chevaux et la poudre commence à parler! le comportement est assez sain mais ne négligez pas les pneumatiques si vous voulez garder une bonne tenue de cap à haute vitesse et une bonne motricité. le train avant est précis mais souvent mis à mal par la puissance. en effet, si la chaussée est grasse ca patine meme en troisième. l'interieur est original et joliment dessiné. les sièges sont très beaux à l'image de ceux des alfa roméo. la ligne est pure et attire souvent les regards (voiture peu courante) une bonne occasion doit avoir un hystorique et des factures. il est important de suivre un entretien méticuleux, surtout concernant la distribution (tous les 50.000km) a part cela cette voiture est une machine à sensation pour un budget interessant. »

Avis du 05/05/2004 :

je possède un coupé fiat 1800cc 16v depuis 3 ans. je l'ai acheté alors que le véhicule était âgé de 3 ans et avait au compteur 52.000 km. je cherchais un coupé au look agressif. j'étais plus tenté par une bmw mais j'ai du me résigner vu les prix incroyable. mais maintenant que je l'ai je ne changerai plus. pas sportif le 1800 cc de 130 cv. ah bon pourtant sur la route rare son les allemande de cylindrée équivalente qui me suive. je laisse toujours derière moi les nouvelles 320 d de 150 cv avec aissance. »

Avis du 29/02/2004 :

propriétaire d'un coupé fiat modèle 2l 16s, je recommande ce véhicule aux amoureux de la conduite. enfin une voiture de caractère (c'est une italienne) qui apporte à son conducteur des sensations vrais. ses qualités sont aussi nombreuses que ses défauts et je dirai que c'était un achat de passion plutôt que de raison mais elle le vaut bien... d'abord, il faut que le porte-monaie suive, je n'ai jamais consommé moins de 9l/100 et l'absence de protection rend la carosserie très vulnérable en ville, les pneux avants s'usent rapidement surtout si on choisit une monte de gomme tendre. une vérification régulière du niveau d'huile est recommandée et la remise à niveau est fréquente sans être anormal pour ce type de moteur. le poids est élevé et il faut monter dans les tours pour distancer les tdistes. mais une fois lancée, les qualités de la belle prennent le dessus. la tenue de route et le freinage sont plus que corrects. fermes et progessives, les suspensions assurent un bon confort sur tous types de routes. a l'intérieur, les grands gabaris ont de l'espace (à l'avant) et la position de conduite permet des longs trajets. en résumé, le coupé fiat a deux ennemis : le gendarme et le banquier mais le plaisirs a un prix. »

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