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Avis MERCEDES-BENZ COUPÉ-SEC (W126)

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Avis du 13/02/2005 :

ex proprietaire de voitures "semi collection" : 911 2,7 s 1975 / 911 sc 3 l 1981 prepare par mezznarie / ferrari mondial 3.2l 1989 et a trois reprises mercedes 280 se auto puis 300 se auto 1990 et donc deux coupes 560 , le premier enversion amg 1989 et l'actuel en modele " normal " 1990 300ch et oui une des dernieres non catalyse etat collection . voila . il faut savoir qu'il est possible d'assure ce vehicule en collection pour un tarif moyen de 300 euros / an a condition de posseder un autre vehicule assurer au quotidien non collection . ce super vaisseau amiral des autoroutes est quasi indestructible , cote silence digne d'une cathedrale , consommation 12 / 13 l au 100 en respectant...avantage de ce coupe somptueux aucun ne circule avec "the touch " sur la vitre arriere...sans doute a cause du prix exorbitant de la carte grise : 37,39 voir 40 cv en fontion de l'annee de sortie du vehicule. attention toutefois a de nombreux modeles a l'immat 67 , provenance a 99 pourcent d'allemagne belgique , plaque tournantes du bricolage et de la " bidouille " voir plus grave...mieux vaut acquerir un modele d'origine a l'historique connu ( entre 10 et 13000 euros ). de toute facon a moins de 8000 euros les frais sont en perspective et a quel tarif ! v8 oblige , de surcroit la 560 possede plus d'electronique.petite faiblesse parfois des poussoirs hydraulique vers 150 000 km ( petit claquement a frois )à surveiller l'affaissement sur certain modele du siege conducteur. important la boite auto doit etre douce ,les rapports sans a coup attention au coup de reparation !petits details mais qui ont leurs importances :sur ce vehicule les compteurs sont encore classiques et tres tres facile à interchanger en quelques minutes !!!!! pour un autre au kilometrage qui fait rever, alors a savoir, ces petits "malins" ne savent pas tout et font parfois des erreurs : un vrai compteur de vitesse de 560 comporte 3 petits traits rouge au niveau du 200 qui indique la v/max sur le troisieme rapport et a 220 sur une 500 donc a verifier en premier lieu.je terminerais par un petit tuyau , a l'epoque son petit defaut outre son prix (660 000 f en 1990 )etait la monte de pneumatique un peu juste (215/65 vr 15 )vu le poids de la bete, de plus au niveau aspect tres moyen . opter pour une taile de plus 225/60 vr 15 , c'est la correspondance et cela lui conferera une meilleure tenue de cap en courbe et un look plus proportionné .»

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