Avis des propriétaires de MASERATI SPYDER 4200
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Apres 2 mois d'utilisation régulier, j'ai encore le sourire jusqu'aux oreilles.Quel plaisir de conduite, le bruit, la tenue de route, les accélérations et une ligne que l'on ne peut que remarquer par sa beauté.Apres 17 ans ce véhicule a tres bien vieilli , entretient pas plus couteux que nos anciennes en général, problème recurrent "normal" la pompe de boite F1 hydraulique et temoin de sonde lamdda. La consommation, entre 15 et 18 , oui d'accord mais cela fait peu sur un plein et je ne fume pas alors .... Faites vous plaisir, elle va vous le rendre.» - Avis du 26/08/2020
J'ai un spyder 4200GT donc boite manuelle depuis 2 ans et j'aime beaucoup. Ligne assez discrète, moteur extraordinaire, confort tout à fait acceptable et consommation plus élevée qu'une voiture conventionnelle mais du même ordre qu'une sportive équivalente. J'ai voulu une boite manuelle car la cambiocorsa est compliquée et je n'avais pas entendu que de bonnes histoires à son sujet. Mais même manuelle le disque a été remplacé à 5000KM et ce n'est pas donné; disque et butée pour près de 1800€ plus une dizaine d'heures de boulot. Vaut mieux le savoir. Soit dit en passant, les 8 bougies c'est 15/20€ l'une. Ensuite la capote est très compliquée elle aussi et peut réserver des surprises. J'en ai eu, du genre voyant allumé, mais j'ai toujours pu ouvrir ou fermer. Les pneus, n'espérez pas faire 40000km avec, mais rien d'extravagant. Ne pas oublier non plus que c'est une stricte 2 places, avec un coffre pour le week end pas plus. Ensuite il faut savoir qu'elle est moderne mais pas trop; radar de recul certes, mais pas de prise USB, GPS, mais 2 CD rien que pour la France. Elle a le téléphone intégré et il marche très bien, mais ce n'est pas le smartphone puisqu'il y a une carte SIM dédiée. En conclusion, le véhicule est intimidant à plusieurs titres mais il vaut le coup, surtout si l'on a trouvé le mécano de confiance qui n'a pas peur. Pour l'achat, je recommande les factures d'entretien plutôt qu'un carnet totalement bidon.» - Avis du 06/08/2017
Bonjour pour ma part voici ma petite histoire : je me suis offert une Maserati 4200 gt spider en ce début d'année pour un montant de 32 ke par l'intermédiaire d'un pro sur Lyon, ce véhicule affiche 36000kms et l'embrayage était rincé, bien entendu on m'avait annoncé un taux d'usure de 70 % et non un taux d'usure de 100% une fois vérifié en Alsace. Bref après quelques échanges sympathiques avec le vendeur celui ci cède sur un accord de moitié moitié sur le coût du remplacement. (à ce jour le véhicule est au garage , mais je reviendrai sur le sujet). Donc ça commençait fort ! Je regarde ensuite un peu plus dans le détail le véhicule... Je constate alors : problème gps (pas dérangeant), la boîte à gant arrière qui s'ouvre sans arrêt des que l'on passe sur une bosse, la commande des vitesses au volant est collante, le branchement du coyote est compliqué car l'emplacement de l'allume-cigare est cassé, avec l'impression que l'intérieur est usagé comme si la voiture avait 30 ans (alors que je possède une Mercedes 280 se de 1977 avec un intérieur nickel affichant 200000km, même ma 4 ch de 1957 est moins usée, mais possède guère de cuir 🙂 ), les écrous de roues sont rouillés et la voiture sent l'essence dès que j'ouvre la vitre d'un centimètre. Bref je prends peur ! Je me dis que la voiture est trafiquée et qu'elle n'a pas le bon kilométrage malgré une très jolie carrosserie ! Après un passage en concession, il s'avère que la voiture a bien l'embrayage de rincé et que la pompe à essence de gauche fuit et présente des risques d'incendie, super ! (Mais bonne nouvelle : elle a bien le kilométrage escompté). Après un devis assez élevé pour les réparations, je décide de reprendre le véhicule car il me faut réagir et le coût des réparations est cher. L'avantage de la concession est que ce sont des professionnels, leur travail n'est pas à remettre en question. Malheureusement mon budget n'est à la hauteur de leurs services... Par la suite, je suis revenu vers le vendeur avec une lettre de mon avocat, je bénéficie d'une garantie encourue de trois mois à partir de la date d'achat. Le vendeur me l'avait vendu sans garantie et dans l'état, je pouvais donc avoir recours à la Justice, surtout pour le risque d incendie que le véhicule présentait . Une affaire pareille, ça se discute... Procédure de deux ans, immobilisation du véhicule, frais d'avocat.... Est-il nécessaire d'aller si loin? Le vendeur négocie ! Il cède la moitié du prix de l'embrayage mais pas au prix de la concession. Il me dirige donc chez Jeremie à Grenoble : 4300e pièce et main d'œuvre comprise, je tente... J'entreprends alors un voyage de 6h avec une remorque depuis l'Alsace. À mon arrivée, surprise ! Il s'agit d'un tout petit garage et dans celui-ci, un tout petit mécano ! Le cauchemar continue... Réveillez-moi... Il était en train de rénover une 4200 suite à la demande d'un particulier, une ancienne voiture de Star ! C'est inespéré ! Ce jeune mécano est un passionné et rénove maintes fois de superbes autos et y apporte des modifications pratiques qui l'améliore le quotidien. Au fil de la discussion, le mécanicien m'apprend que tout les petits soucis que j'ai rencontrés sont très habituels à la marque Maserati. Ainsi, il faut bien connaître ces véhicules afin d'éviter des coûts anormaux. D'ailleurs, il possède le même modèle que moi pour son propre compte. Je prends confiance et commence à souffler... Mon rêve redevient réalité ! De plus cette voiture me plait beaucoup, elle a un très bel aspect et n'est pas trop tape à l'œil. De plus, la motorisation est extraordinaire et son alternateur promenade/conduite sportive, me convient parfaitement. Ce vendredi, je m'en vais récupérer ma voiture. Après une discussion avec Jeremie, le mécano, qui est pleins de bons conseils, je vais retrouver ma belle légèrement liftée : elle sera rabaissée et aura une géométrie grand sport. Différents modèles de plaquettes seront installés pour gagner en freinage, la motorisation est recalculée, les ressorts de suspension on été également changés; plus raides, pour une meilleure tenue de route ! Bien entendu, l'embrayage, avec sa multitude de pièces à changer pour éviter toutes nouvelles anomalies est remplacé ! Voilà qui n'est pas une mince affaire, mais le jeu en vaut la chandelle ! Ce modèle de voiture d'exception se fait de plus en plus rare, il faut donc en profiter quand l'occasion d'achat reste accessible. Voilà mon expérience ! Je vous souhaite bonne route et de préférence à l'air libre, vive le réchauffement climatique ! PS : Ne vous faites pas poser les plaques bêtement, les restants de rivets bloquent l'ouverture du coffre (qui ne fonctionne plus ni avec la clef, ni avec le système d'ouverture...) Ainsi le percement du coffre s'impose. » - Avis du 18/04/2016
Bonjour Je suis en recherche de ce type de véhicule et vos avis sont précieux. Pourquoi parlez-vous de la capote, pose t'elle un problème particulier? Pour votre usure de pneus, je pense plus à un problème de bras faussés ou de rotules usées, ceci a pour effet un réglage faussé du train et entraîne une usure anormale des pneumatiques. Personnellement je recherche un SPYDER noir ou jaune avec un kilométrage raisonnable et un prix proche de la cote "MOTORLEGENDE" » - Avis du 01/02/2015
Je possede un Spyder 4200, tres content de celle ci, une voiture de plaisir, seul tableau noir : ouverture et fermeture de la capote et usure du train avant à l interieur. Si quelqu un peux me donner des renseignements tres volontier.» - Avis du 19/10/2014
voiture fantastique, à ne pas mettre entre toutes les mains( surtout sur route déformée). entretien raisonnable, mis a part l'embrayage, lequel dure un peu plus longtemps que mentionné dans l'article si on le ménage( ma voiture comptabilise 57000 km avec le disque d'origine).» - Avis du 12/02/2013
auto trés plaisante à conduire et qui a la classe, seuls reproches :une tendance a chasser amusante sur petites routes à allure modérée mais beaucoup moins à vive allure (en conduite trés sportive uniquement et heureusement), freinage moyen, certaines finitions comme la boite à gants central qui s'ouvre au dessus de 140 km/h quelque fois, éviter le pot inox qui est vraiment trop bruyant.» - Avis du 19/05/2006
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