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Avis SUBARU WRX STI

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Avis du 15/02/2016 :

En phase avec 100% de tes remarques sauf deux : subaru n'a pas maîtrisée l'évolution du poids de sa voiture au travers des années, et ce moteur 2.5 a je trouve une (trop) grande inertie par rapport à l'ancien 2.0l. Au final, cette subaru bien qu'unique en son genre de part son architecture (moteur à plat, vraie intégrale, berline familiale) ne distille plus le ressenti des dernières sti9... et c'est bien dommage ! il ne manque pourtant pas grand chose : revenir aux fondamentaux, enlever un peu de confort, et repasser au 2.0l. Subaru semble d'ailleurs l'avoir compris via la derniere STI207 en 2 litres... pour 2018? Signé : un admirateur de la Subaru qui est "obligé" de garder son Evo encore qqs temps !:)»

Avis du 04/02/2016 :

Seuls les possesseur de SUB WRX STI devraient pouvoir témoigner de leur expérience et pas donner des avis en l'air comme on en voit des tonnes sur les forums.A ce jour (2016)aucune sportive compacte (autour de 300 cv) du marché ne rassemble la technologie de la SUB. Transmission unique au monde non Haldex (flat four, diff blocable, 3 modes de transmission,ESP modulable, Torsen arrière, etc....)très simple à utiliser. Couple dès 2500 rpm (et pas comme on le lit à gauche à droite),très forte poussée,conso?: 9,5 l/100km à 3100 rpm à 135 km/heure sur autoroute. Tenue de route légendaire.Bruit enchanteur surtout avec pot MADAC, boite excellente....what else? Oui des tractions à la pelle (RS, mégane, Civic R,Léon, Golf, etc); très bonnes et proches les unes des autres.Mais tractions! Focus RS 2016?non plus, c'est une transmission Haldex avec un banal moteur transversal. Bien sûr présentée par la pub comme une nouveauté! Comme en politique, on nous enfume avec les fausses nouveautés. Après on vous oblige à voter pour flpper ou dauphin, au choix!!et ça vote!cordialement.»

Avis du 31/10/2014 :

Subaru STI testée cette semaine dans le cadre du changement de ma voiture... Que dire ? ça pousse, ça motrice, c'est super équilibré ... mais la magie n'y est plus : la voiture est trop typée confort, le bruit flateur du 4 cylindre à plat est à peine audible, tout est feutré... A tel point que j'en ai préférée la Fiat 500 Abarth Competicion essayée la meme semaine ! La voiture est certes moins bonne partout, mais procure tellement plus de sensations ! comme quoi la puissance ne fait pas tout... Subaru devrait réfléchir à nous proposer une version plus dépouillée, plus typée propulsion, moins insonorisée, avec un moteur à injection directe (disponible d'ailleurs chez Subaru !) et au final moins chère, dans les 35000 euros. Copiez Abarth ! ;) Au final, je n'ai toujours pas trouvé la remplaçante... de mon Evo stage 1 ...»

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