PRATO Orage : une supercar made in France ?

01/06/2017

PRATO Orage : une supercar made in France ?

 Si vous ne connaissez pas encore Bruno Prata et Rodolphe Tousset, vous pourrez très prochainement découvrir leur première voiture, prénommée ORAGE, dans les rues du Mans au cours de la Parade des Pilotes vendredi 16 juin au Mans.

D'un binôme d'étudiants en design automobile et en mécanique qui a commencé à faire ses armes en vendant des kits carrosserie nous sommes arrivés à la création de la société PRATO dont l'ambition est de construire une supercar "pure et dure" dont la quintessence repose sur "la gueule, le bruit et le plaisir". De cette voiture de course pour la route sachant s'écarter des sentiers balisés d'électronique, la ORAGE se base sur un châssis en aluminium hydroformé et d'un moteur atmosphérique développé en interne, d'une cylindrée monstrueuse de 8,1 Litres pour une puissance de 900 chevaux et 1044 Nm ! Pour passer cet énorme puissance au sol, la boite de vitesse (manuelle !) à 6 rapports a elle aussi été spécifiquement développée pour ORAGE. Elle permet de bondir de 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes sur le 1er rapport. La fiche technique ne s'arrête pas là, citons notamment l'arbre de transmission en carbone, les freins en carbone-céramique, des disques de 400mm de diamètre et des étriers 6 pistons à l'avant, des phares OLED ou encore une connectique type aviation en or massif 24 carats pour une fiabilité maximale.

Partant ensuite du châssis équipé de sa mécanique, le dessin de la voiture répond à la devise de la "fonction crée l'organe", chère à McLaren notamment. Créé totalement sur ordinateur, il a ensuite été transposé directement à la réalité sans maquette intermédiaire. Faisant référence à des marques comme Pagani ou Koenuigsegg, nos deux français présentent la démarche comme la création d'une oeuvre d'art roulante, où tous les matériaux visibles sont nobles (carbone, aluminium, cuir) et le plastique banni.

L'autre incontournable de ces voitures ultra élitistes est d'offrir une personnalisation sans limite. Chaque voiture devra donc être unique. Pour cela, dès qu'un choix de finition ou de peinture aura été choisi par un client, il sera retiré du catalogue !

Vous vous en doutez, dans ces conditions la production sera extrêmement limitée, notre duo d'apprentis supercaristes n'envisageant produire au total que 8 exemplaires par an à partir de 2018. Souhaitons donc bonne route à PRATO !

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