Porsche Boxster Spyder
05/11/2009
Porsche présentera le Boxster Spyder au prochain salon de Los Angeles en décembre. Un bon moyen de remettre la sportivité au coeur de l'image de la marque qui, avouons le, s'était un égarée ces derniers temps dans les sombres volutes de gazoil...
Avec son double bossage à l'arrière et sa capote "parapluie" minimaliste, le Boxster Spyder évoque plus fortement encore que le Boxster lui-même les Porsche 550 Spyder. Après la 911 Sport Classic qui a fait revivre les jantes type Fuchs et l'aileron "queue de canard", Porsche frappe encore un grand coup. Tout en rappelant à notre bon souvenir les Speedster 3.2 et 964, il puise aussi dans le patrimoine sportif historique de la marque avec ses bandes noires sur les bas de caisse qui reprennent la typographie des anciennes Porsche de compétition. Les jantes 19", très légères, sont celles de la dernière 911 GT3. En un mot, c'est du grand art !
Le Boxster Spyder est donc un roadster sportif sans chichi ni luxe inutile, voué intégralement au plaisir de conduire authentique. Son six-cylindres 3.4 gagne 10 ch au passage par rapport à celui de la Boxster S et la caisse perd dans le même temps plusieurs dizaines de kilos (en abandonnant tous les équipements de confort) pour descendre à 1275 kg. Résultat, le Spyder est le plus rapide de la lignée, expédiant le 0 à 100 km/h en 5"1 (5"0 avec PDK et même 4"8 avec launch control !).
La liste des options a été réduite mais contient toujours le pack Chrono Sport (intégrant le Launch Control) et le tarif de ce Boxster exclusif et spartiate, disponible à partir de février 2010, n'est quant à lui pas franchement allégé... 64.740 €.
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